tömegközlekedés

Júniusban állhatnak forgalomba az első új trolibuszok, miután a Miniszterelnökség kiadta a tender szabályossági tanúsítványát.

A dízellel és árammal közlekedő járművek az ígéret szerint tíz év alatt megspórolják az árukat.

Az ajtó felett hiányzott a burkolat, a kábelek a le- és felszállók nyakába lógtak.

És azzal együtt majdnem egy külföldi fiatalember is kizuhant a járműből.

Már nem csak a megállók kijelzőin nézhetjük, mikor jön a következő busz.

Balesetveszélyes a vonal az automatikus vonatvezető rendszer hibája miatt.

Egyszerre indult el a Bubi és kezdi el járni az országot az új elektromos busz, a Modulo. Felültünk az utóbbira. 

Filmforgatás miatt lezárás lesz a Flórián térnél, a Fehérvári úton pedig a villamosok nem járnak majd.

Metróállomásokat, hidakat zárhatnak le, ha a látogatók száma eléri a kritikus tömeget.

A Combinóknál is hosszabb szerelvények járnak majd az 1-es vonalon.

A BKK nem közöl információt az átállásról, viszont papírjegykiadó automatákat telepít.

Több utas megsérült, a másik jármű, egy személyautó sofőrje meghalt.

Villamosok akadtak el, a Nyugati aluljáróba ömlött a víz. Nézze meg olvasóink képeit, videóit az év felhőszakadásáról!

Egy szakaszon pótlóbuszok közlekedtek.

A Jászai Mari térnél romlott el egy jármű. A 9-es buszról leszállították az embereket, hogy a busszal pótolják a villamost.

Budapest egyik legforgalmasabb csomópontjánál lehetetlenség jegyhez jutni.

Tizenöt új magyar busz állhat forgalomba Budapesten.

A fogyasztóvédelem szerint nem eszik olyan forrón a kását.

A tervezettnél később, de lassan befejezik a budapesti forgalomirányítási és utastájékoztatási rendszer (Futár) kiépítését; a csaknem hétmilliárd forintos beruházás beszállítóját kötbérfizetésre kötelezte a főváros - számol be róla a Napi Gazdaság.

Mintha a zombi apokalipszis közepébe csöppent volna az ember, akkora a tömeg metrónál.

A május elsejei - az idei leghosszabb - hosszú hétvégén az ilyenkor jellemző utazási szokásokhoz igazítja a közösségi közlekedést a fővárosban a Budapesti Közlekedési Központ.

Türelmetlen, mogorva "sofőr", hangoskodó, tolakodó, büdös utasok és zsúfoltság - készáz éve az omnibusz sem volt különb a mai 7-es busznál.

Belföldi Tömegközlekedési Dolgozók Szakszervezete szerint a cégnél semmibe veszik a munkavállalói jogokat.

Hivatalosan még át sem adták a 4-es metrót, már az 5-ösre is vannak tervek, ezek még 2008-ban készültek, az építés becsült költségét akkor 244 és 588 milliárd forint közé tették.