tömegközlekedés

Balatonmáriafürdőről érdemes elindulni egyik irányba annak, aki a másik irányba akar eljutni hamarabb.

Azért, hogy ne legyen tumultus a pénztáraknál.

A dolgozói képviselet 6 százalékos bérfejlesztést és 10 százalékos cafeteria-emelést kérnek.

Az óvodák és az iskolák bezárása miatt kevesebb az utas.

Február közepétől a szolgáltató ügyfelei már a mobilszámlájuk terhére is vásárolhatnak jegyet és bérletet a nagyvárosok tömegközlekedési társaságainál.

A tavalyi 10 után idén 9 százalékos keresetemelést kérnek a vasúti dolgozók, karácsony után kaptak 350 ezer forintnyi rendkívüli juttatást, pár hétre rá további 65 ezret.

A legtöbben autóra és biciklire váltottak.

Ez 14 végrehajtási eljárásból, 65 pótdíjazási eset alapján jött össze.

A szerelemnél a kotyogós kávé és a koronavírus sem lehet erősebb.

A városkártyával rendelkező helyiek márciustól ingyen használhatják a buszokat.

Így január 7-ig fogadják el a bérleteket a helyközi járatokon.

Sztrájk van.

Úgy látják, a főváros többszöri kérésre nem hajtotta végre a kormány döntését.

Maradnak a késő esti és a hajnali járatok is.

Biztosítani kellene, hogy ne legyenek zsúfoltak a járatok.

A BKK már elkezdte az előkészítő munkát.

A főpolgármester szerint a kormány meg akarja akadályozni Budapest zöld járműfejlesztését.

Karácsony Gergely szerint a kormány nem akarja, hogy a főváros fejlődjön.

A nagykörúti biciklisáv az egyik legjobb dolog, ami a várossal történhetett, mert esélyt adott arra, hogy Budapest fő utcája ismét élhető legyen. Butaság, hogy a kompromisszum jegyében a városvezetés elrontja eddig talán legelőremutatóbb projektjét.

Vannak települések, ahol kilométereket kell gyalogolni az állomásig.

És hát végül is.

Ki tudja meddig, de most éppen nyitva van a határ. Ezt kihasználva megnéztük, mi a helyzet a szomszédos fővárosban. Hasonló, mint Budapesten, de akad néhány lényeges különbség. Maszkidiotizmus, polgári jólét, kurzarbeit, biciklisávok és hiányzó turisták.

Túl népszerű lett a videója.