Az M0-ás, az M1-es, az M2-es, az M3-as, az M30-as és az M7-es egyes szakaszain rendeltek el sebességkorlátozást mély gödrök miatt. Folyomatosan tömködik a lyukakat, de ilyen időben csak tűzoltásra van lehetőség.
kátyú
Colstok és fényképezőgép nélkül elindulni sem érdemes, ha azt akarja az autós, hogy a biztosító megtérítse az esetleges kátyúkárt.
A téli hónapokban jelentősen megnő a kátyúk száma. Győrben 100 kilométernyi felület okoz problémát.
Gyűlölöm a kátyút – fővárosi kátyúkörkép
Jókora gödrök teszik próbára az autósokat az M3-ason. Az autópályakezelő azt állítja, folyamatosan foltozgatnak.
Ezek eltüntetését nehezíti, hogy télen csak ideiglenes jelleggel lehet a hibákat korrigálni.
Becslések szerint csak emiatt csak a Generali kétszázmillió forintnyi kárt térített a casco-tulajdonosoknak. Százezernél több a betömetlen kátyú. Az sem mindegy, mit csinálunk, ha már belefutottunk a lyukba.
Nyúl, Ménfőcsanak, Győrújbarát, Pápa és Szilsárkány térségében egy-egy útszakasz már katasztrofális állapotban van.
Teherkocsik tönkretették a kistérségi központ felé vezető utat. Leállhat a közlekedés, élelem nélkül maradhat a két falu.
Ma reggel a 168E buszon egy kátyú után berobbant a jármű egy oldalsó ablaka. Szerencsére nem sérült meg senki. A felvételt Marsek Andrea osztotta
Kilométerenként mintegy százmillió forintért számolhatja fel a kátyúkat Pápa és Szilsárkány között a cég konzorciuma.
Katasztrofális állapotban vannak az utak, ezért júliustól leállhat a közösségi közlekedés a Heves megyei Heréden és Nagykökényesen.
New Yorkban tesztelik azt a gépet, amely egy egész brigád munkáját elvégzi mindössze két perc alatt.
Az elmúlt héten megkezdődtek Győrben a tavaszi útburkolat-karbantartások. A 300 milliós kátyúkeretből 40 millió biztosan elfogy májusig.
Egyelőre katasztrofális az úthálózat helyzete, de a tervek szerint - két éven belül - a Fehérvár útjai lesznek a legjobbak az országban.
Egyre több az éktelen lyuk a győri aszfaltutakon. A leginkább balesetveszélyesek a javítás során piroritást élveznek.
Bizonyos területeken folt hátán folt van, eközben szűk a keret a kátyúzásra Szegeden.
Az autókban okozott kátyúkárokért a közút kezelője felel, de jó, ha az esetek felében hajlandók a kezelők elismerni a kárt.
Bár a kellemes időjárás kedvezett a magyar aszfaltnak, még így is számos úthálózaton találkoznak az autósok csapdákkal. A hibás burkolatok területe viszont lényegesen kevesebb a tavalyi átlaghoz képest, ami jó hírnek mondható. De ne bízzuk el magunkat, várjuk ki a tél végét.
Uniós forrásból hoznák rendbe a civilek által virágosított kátyúkat Nógrád megyében.
A biztosítás alapján 30 ezer forintig térítik meg a kátyúkárt.
A közútkezelők állandó lemaradásban vannak.
2010 végén negyedannyi ki nem javított kátyú volt a fővárosi utakon, mint az azt megelőző évben.
Tavaly volt olyan nap, hogy több ezer újabb lyuk keletkezett a burkolatokon a hőingadozás miatt.
