Jogellenesnek tartják az extraprofitadót.
extraprofitadó
Ha a legnépszerűbb úti célokat nézzük a kontinensen, akkor az látszik, hogy a repülőjegyárak átlagosan legalább 18 ezer forinttal nőttek 2019 óta.
Ez azt jelenti, hogy a légitársaság végleg megnyerte a Fogyasztóvédelmi Hivatal ellen indított perét.
Duplázódik a gyógyszergyártókra kirótt sarc.
Ekkora pluszterhet egyszerre még nem kaptak a kisebb kutak.
Tovább drágulhat a dízel és a benzin az újabb adóemelés miatt, miközben az állam kevesebb jövedéki adót és áfát szed be, mint egy alacsonyabb adókulcs mellett tehetné.
Íme az eredményeik a kedvezőtlen körülmények és a barátságtalan kormányzati intézkedések ellenében.
Változik a bányajáradék, a gyógyszergyártók és forgalmazók fizetendője is.
Az Európai Bizottság pert indít a rögzített árak és a kitermelési kötelezettség miatt.
Még az extraprofitadókat is beleszámítanák az új, kötelező társasági adónembe.
Veszélybe sodorja a helyreállítási pénzek lehívását a kormány azzal a lépésével, hogy korábbi ígérete ellenére mégsem vezeti ki jövőre az extraprofitadókat.
Kőbe vési a kormány az értékpapír-ügyletek tranzakciós illetékét. Zöldre festve teszik állandóvá a repülőjegyadót.
Felülvizsgálatot kérnek a 300 milliós fogyasztóvédelmi bírság eltörlésének ügyében.
A törvényszék honlapján nyoma sincs az ítéletnek.
Sőt, erkölcsileg is megkérdőjelezhető Bogsch Erik szerint a különadó.
Változatlanul az extrasarc kivezetést kérik.
Az OTP jól jöhet ki belőle.
A Mol látványos eredményeire a kisbefektetők is felfigyelhetnek, ám óvatosságra lesz szükség.
Az Alkotmánybíróság kilenc hónap után arra jutott, hogy nincs hatásköre érdemben vizsgálni azt.
Michael O'Leary ezúttal sem finomkodott.
Azon belül is a Mol által fizetendő különadó-szabályokat.
A háttérben az extraprofitadó állhat.
A változások érintik a gyógyszergyárakat, a légitársaságokat, a népegészségügyi termékadó alanyait.
Vagy a magyar kormányt, vagy az Alkotmánybíróságot szeretnék meggyőzni arról, hogy minden formában töröljék el a légitársaságok különadóit.
