Bátonyi Péter arról beszélt, milyen lazán kezeli a kormányzat a műemléki ügyeket.
építési és közlekedési minisztérium
Ugyanez a sors várhat a káptalanfüredi megállóépületre is, Alsóörsé pedig egyelőre ismeretlen mértékben alakulhat át.
Az organikus építészet felé újabb főhajtást tevő rendeletben egy csinos szecessziós ház védelmének megszüntetése is szerepel.
Van olyan elem, ami már a tavalyi tervekben is szerepelt, máshol pedig a szomszédok felé tett gesztusként kommunikálnak egy törvényi kötelezettséget.
Továbbgyűrűzik az Építési és Közlekedési Minisztérium botránya.
A dátumozással is volt korábban probléma.
A rendelet elfogadása esetén 2025. február 1-jén léphetne hatályba.
A kormány kiemelt nemzetgazdasági érdekre hivatkozva 99 évre magánkézbe adná a főbb budapesti pályaudvarok ingatlanhasznosítását. A MÁV szerint további egyeztetések várhatók a koncepciók véglegesítésére, a főváros tanulmányozza a fejlesztési terveket, Vitézy Dávid viszont kongatja a vészharangot.
Budapest–Belgrád vasút: Dunaharasztiban kérik a beígért aluljárót, aminek egyelőre se híre, se hamva
Lassan befejeződik a dunaharaszti szakaszon a kiemelt vasútvonal fejlesztése, de a helyiek egyelőre hiába várják, hogy megépüljön a beígért gyalogos aluljáró.
A tárca szerint belső felhasználásra szánt dokumentumokat tulajdoníthattak el.
Az ügyfélkapuján keresztül tájékoztatták.
A közleményben azt állítják, hogy ha gond lenne, arról jelezne a falradar.
A tárca 4,5 millió forintos négyzetméteráron szerezte meg a belvárosi ingatlant.
Lázár János korábbi közlékenységéhez képest, most nagy a hallgatás a szerződésekről.
Érdekes gondolatmenet.
A hivatásos sofőröknek ilyenkor egészségtelen várakozniuk, a koncentrációs képességük szintén romlik.
Lázár minisztériumának a kommunikációja is összeomolhatott, a vasúti közlekedéssel együtt.
Még a Rákosrendező megtisztítására kiírt tendereket sem sikerült lezárni.
A minisztérium azt írja, döntés az ügyben még nem született.
Szokatlanul erős sajtótájékoztatót tartott a közlekedési miniszter. Best of.
Új széhelye van a közlekedési múzeumnak. Debrecenben.
Jelentős díjtételeket határoztak meg a minisztérium rendelettervezetében.
A miniszter szerint az integrációs folyamat nem most, hanem 10 éve kezdődött.
Az ő módszere a küzdelem, nem a tiltás.
