A bukott e-jegyrendszer újabb csúfos dimenziója.
elektronikus jegyrendszer
A 2-es metró és a gödöllői HÉV összekötése, az elektronikus jegyrendszer kiépítése, és a Lánchíd felújítása is a tervek közt.
Keveset tud, lassú, nehézkes az ellenőrzés.
Az elektronikus jegyrendszer finanszírozásának sikerétől is függ a közlekedési központ sorsa.
Tarlós István főpolgármester azt állította, nem tudott a problémákról. Mégis 4 tanácsadót fizetett az e-jegyrendszerrel kapcsolatban.
A Keleti pályaudvari megálló most kapott engedélyt, a Kálvin és a János Pál pápa téri nemrég.
A főpolgármester szerint 2020 körül várható a budapesti elektronikus jegyrendszer bevezetése.
Beláthatatlan ideig nem lesz budapesti e-jegy.
A bliccelők megnyugodhatnak, bő tíz év alatt nem sikerült kiépíteni a rendszer. A kapuk a BKK raktáraiban porosodnak.
A bevezetés első céldátuma 2006 volt.
Az új típusú személyi novembertől már bérletként is szolgál a cívis városban.
Szingapúrban már kukáznák azt a megoldást, amiről Budapest még csak álmodozik.
A beléptetőkapuhoz jó arc ellenőr dukál.
Kedden a Deák Ferenc tér, Sütő utcai metrókijáratnál egy kordonnal találták szembe magukat az utasok.
A már megvett bérletek érvényesek, csak az ellenőrzés gyatra.
Ezzel magyarázták a bevezetés utáni durva hibákat.
A párt kiváncsi arra, hogy kinek az érdeke volt az indulás.
Idén nyár végén a Deák tér egyik kijáratánál és a H6-os HÉV egyik végállomásánál tesztelik a rendszert. A BKK talán 2018-ban belép a 21. századba
Legkorábban 2018-ban utazhatunk e-jeggyel Budapesten.
Naprakész információk kellenek.
A Rigó fantázianevű projekt jelentős csúszásban van és jóval drágább is lett, mint tervezték.
A BKK korábbi vezérigazgatója szerint az elmúlt másfél év hibái nyomán teljesen megfeneklett az általuk előkészített Rigó elektronikus jegyrendszer megvalósítása.
Ezért újratervezik, minden kezdődik elölről. Állítják, a módosítások miatt a program nem lesz drágább és a befejezés határideje sem módosul.
Már a próbaüzemnél kellene tartani, de még a kivitelezőt sem választották ki.
