Az elvégzett munkák kifizetésének elhúzódása nehéz helyzetbe hozhat kisebb vállalkozásokat a Déli Körvasút leállítása után, ráadásul szakértők szerint a fejlesztéstől remélt sűrűbb vonatközlekedéshez további beruházások is kellenének.
De az állam sem fog jól járni, mivel a kockázatot államosították. Mi lesz a vasútépítéssel Mészárosék nélkül? És miért tűnik úgy, hogy kísért az Elios-ügy?
A Déli Körvasút fejlesztése az egyetlen folyamatban lévő budapesti közlekedési nagyberuházás. Fontos a kormánynak, az EU soron kívül is támogatná, Újbuda és a helyi civilek azonban továbbra is ellenzik.
Léteznek alternatívái a Déli Körvasút fákat, lakosokat nem kímélő felújításának, állítják a civilek, akik szerint Vitézy Dávid csúsztat a fővárossal kialakult vitában.