Az elektromos autók más országokban nagyobb ütemben törnek előre hozzánk képest.
autóeladás
További növekedésre kell számítani az áraknál, és az üzemeltetés költségeinél is.
Az új autók eladása viszont alig csökkent.
A Volkswagen csoport járműeladásai már a második egymást követő hónapban csökkentek.
Az EU mind a 27 tagállamának autópiaca zsugorodott márciusban.
Bő két hét kell csak hozzá.
Csökkent az exportált autók aránya. Tízből már majdnem négy autót magánszemélyek vettek meg.
A kedden közzétett eladási adat a vállalat eddigi legerősebb első féléves eredményét jelenti. A kínai kereslet dobta meg igazán a számokat.
Akár hónapig is fizetheti a már eladott autójára a bírságokat, ha az új tulaj nem íratja át a járgányt.
A használt autókat átlagban 1,6 millió forintért szeretnék eladni a tulajdonosaik.
Egy fontos indikátor, az új autó eladások száma alapján nagyon rossz képet mutat az orosz gazdaság.
Az új modelleknek köszönhető a felfutás.
20 százalékkal több gépkocsit helyeztek forgalomba áprilisban, mint egy éve.
A használt autók átlagárában nagyjából 10 százalékos visszaesés mutatkozik. Ezzel párhuzamosan közel hasonló mértékben emelkedett az eladásra meghirdetett járművek életkora és futásteljesítménye.
Az eladásra kínált használt gépkocsik átlagos életkora elérte a 11,6 évet.
11 százalékkal több használt autó cserélt gazdát a harmadik negyedévben.
Magyarországon csak mérsékelten volt erős az augusztus.
Mintegy 10 százalékos növekedést várnak az értékesítésben. Az első félév számai alapján nem túlzó ez a terv.
Az év első két hónapjában 14,5 ezer jármű talált gazdára a magyar járműpiacon, ami 20,5 százalékos növekedést jelent éves összevetésben. Tartós lehet a fellendülés.
A világ legnagyobb autópiacán rohamosan növekszik a kereslet, emiatt a VW úgy döntött, felpörgeti a kapacitásnövelő beruházásait.
Egy év alatt az átlagárak 7 százalékkal emelkedtek.
A válság után ébredezni látszik a gépjárműpiac. Tavaly Fordból adtak el, illetve vettek a legtöbbet Magyarországon.
Kevesebb régi autót kínálnak eladásra, de gyorsabban elviszik, amitől szabadulna tulajdonosa.
A válság az válság: már a gazdagoknál sincs feltétlen második vagy harmadik kocsi.
