Tönkreteszik a buszokat a csapnivaló utak.
útfelújítás
Hétvégén is tevékenykednek az M1-es Bicske és Tatabánya közötti szakaszának felújításán. Csak nem mindenhol látszik.
A reptérre vezető út nemcsak a főváros, hanem az ország szégyene is.
A csoda harminc méteren át tart.
Péntektől indul a burkolatjavítás.
Pokoli állapotokra lehet majd számítani a jövő héten a felújítás alatt álló Róbert Károly körúton, ha igaz a BKK közleménye.
Állítólag hetek óta nem dolgozik arra senki, a forgalom mégsem haladhat normálisan.
Kormányzati és európai uniós forrásból összesen 77 kilométernyi útszakasz újul meg Békés megyében - hangzott el csütörtökön Kondoroson sajtótájékoztatón.
A kormány 2020-ig hét projekt keretében 669,3 milliárd forint hazai forrást biztosít kiemelt közúti beruházásokra.
Március elején három helyen is megindul a munka. A hónap második felében pedig további kilenc szakaszon, soroljuk.
Alig lesz olyan fővárosi kerület, ahol nem kell márciusban útfelújítást kerülgetni. Nem kell félni, jó lesz utána az út, és még a kerékpárosok is kapnak egy meglepetést a Hősök terén.
Kaptak a kormánytól kétmilliárd forintot, gyorsan felújítanak hatvanhét utcát.
Vége a 24.hu versenyének, megvannak a legvacakabb hazai utak, azonban nem mindet fogják felújítani.
Tovább folyik a Nagy Nemzeti Közúti Panaszcsap, mi meg próbáljuk az ország rossz útjait egy helyre lapátolni. Kelet-Magyarország felülreprezentált, a Dunántúl hallgat, emberek kátyúkban fekszenek.
Itt az új ötéves terv, végre a lerongyolódott közutakkal is foglalkozni fog a kormány.
Február 1-én adják át a forgalomnak a IV. kerület fontos útját, bár még kisebb munkák hátravannak. A 12-es és 14-es villamosok újra végig fognak járni.
Megnyílt a panaszcsap az országban, miközben a legrosszabb útszakaszt keressük. Nézze meg az első körben szereplő utakat, amiknél még a rómaiak is minőségibb burkolatot építettek!
Több százmilliárd forint mehet el útfelújításokra, segítsünk hát a kivitelezőknek, az ország melyik útszakasza érett meg a legjobban az átépítésre!
Vállalták, hogy az utakat 11,5 tonnás tengelyterhelésre erősítik.
2020-ig összesen 6 milliárd forinttal magasabb összeg jut erre.
Útépítő munkásoktól kért hulladék aszfaltot és tőlük kérdezte meg, hogyan kell csinálni a kátyúzást.
Nagy feladat áll az Aszfaltbeton Kft. előtt: többek között 115 kilométer kerületi utat kell felújítania.
A szörnyű állapotú út felújítását tavaly még 2015-re ígérte Vitézy Dávid, csak csúszott egy évet a projekt.
