A fizetéseken azonban ez nem nagyon látszik - az alkalmazottak bére elmarad a versenyszféra átlagától.
útépítés
Mindenki itt van, aki számít, mindenki figyeli, mit épít a másik. Ezt is elrappelhetnék a Duna Aszfalt vezetői, akik némi segítséggel markáns építőipari céget faragtak a DA-ból.
A becsült 13 milliárd forinttal szemben 15,2 milliárd forintért épülhet meg.
Több mint ötven kilométernyi gyorsforgalmi utat építenek uniós és hazai forrás felhasználásával.
Mi vagyunk a legelégedetlenebbek a közlétesítmény-hálózatunkkal.
A civil érdekvédőket nagyon meglepte Lázár János csütörtöki bejelentése, de az örömük ennél is nagyobb volt.
A DK kikérte az Európai Bizottságtól a pontos adatokat.
Hol itt a probléma? Lehet továbbhaladni.
Heteken belül elindul az építkezés az M0-Cegléd és Cegléd-Szolnok közötti szakaszon.
Ukrajna ugyan nem hagyta jóvá az autópálya magyar-ukrán határmetszési pontját, de a pénzzel nem lesz gond.
Az idei 160 milliárd forint helyett a jövő évi büdzsé tervezetében 280 milliárd forintot terveznek a kiemelt közúti fejlesztésekre.
Nem véletlenül: a régió még Havasalföldet és Olténiát is megelőzi, pedig ott vannak az autógyárak.
Májusban elkezdődhetnek az előkészítő munkák az M85-ös csornai elkerülő második ütemének építésére.
Az egész, védett állatoknak menedékül szolgáló rezervátumot bezárhatják.
Ott építenek belőle utat, ahol az EU nem ad támogatást.
Új közlekedési rendet léptetnek életbe Buda egyik legnagyobb építkezésén, a Budaörsi úton. Több környékbeli utca zsákutcává válik.
A 2014-es 13,5 százalékos bővülés után 2015-ben csak 3 százalékos pluszra futotta.
Lázár János távolabbi tervekről is beszélt, az autópályáknak össze kell tudniuk kötni magyart magyarral.
Az elkerülő út építése közben tárták fel a Tolna megyei város fantasztikus leletét, amit gyorsan be akarnak temetni, hogy ne kelljen kötbért fizetni. Az alapjogi biztos és helyettese közbelépne.
A XVI. századi leleteket inkább visszatemetik, az ország minden réséből érkeznek a szakemberek, hogy megnézhessék a romokat.
Egy vásárban itta le magát a 45 éves férfi, hazafelé épp egy útépítésnél aludt el.
Kockázatos kompromisszum született: olcsó és kevéssé biztonságos.
Kedden új szakaszába lépett az aszfaltkeverős előírások miatt kirobbant ügy: már nemcsak pénzvisszatartásról van szó, hanem hivatalossá vált a finanszírozás felfüggesztése.
De 2x2 sávos gyorsforgalmi út lesz csak belőle. Szolnokot is gyorsforgalmi köti majd össze az M0-ással.
