repülőtér

Képzelje el, hogy a világ egyik legszebb táján utazik, és a vonatablakból kinézve egy repülőgépet lát közeledni a sínek felé. Új-Zélandon ez is megtörténhet.

A karbantartók az interneten keresgélnek alkatrészeket a légi irányításban használt ősrégi számítógépekhez, lassan már szakember sem marad, aki még értene hozzájuk.

A hanyatló Nyugaton még a reptéri képernyőbámulás is jobb!

Az államtitkár kijelentette: elsődleges a budapesti repülőtér minél jobb vasúti megközelíthetősége.

A bottal felfegyverkezett behatolót sokkolóval is hiába próbálták megfékezni.

A reptérgyűjtő eddig 3 millió 625 ezer kilométert repült, és 5256 órát töltött a levegőben. Ez 90 földkörüli utazásnak számít.

Berlin és a világ egyik leghíresebb repterét 2008-ban zárták be, minden különösebb indoklás nélkül. Azóta csak ideiglenesen nyitották ki néha, most menekülttábor lehet belőle, Magyarországról érkező menekülteket is elszállásolnának.

A forgalmat leállították, nem fogadnak és nem is indítanak repülőket. Egy hangár lángol.

Az ötvenezer forintba kerülő italtól persze annyira berúgott a pekingi repülőtéren, hogy nem engedték fel a gépre, mert túl részeg volt.

Zsíros falat került német kézbe, 14 görög repteret vihetnek a privatizáción.

A stewardess hiába kérhette, hogy gyermekét ne az ölébe ültesse, a nő addig szitkozódott, míg leszállították.

S bár alapvetően hihetetlenül drága minden, mégis sokan vásárolnak a budapesti Liszt Ferenc repülőtéren. 

A dán törvények nem írják elő, hogy nőket csak nők vizsgálhatnak át, de panaszáradat lett emiatt.

A nyári chartergépek miatt néha már elviselhetetlen a zsúfoltság a lassan évi tízmillió utast fogadó Liszt Ferenc reptéren. Bővítést terveznek, de az 1-es terminál nem nyit újra.

A videón az látszik, ahogy a kifutópályán az egyik gép elemelkedik, míg szinte ugyanabban a pillanatban a másik gép leszáll.

Az egyik taxiscég vezetője kenőpénzt adott a Budapest Airport jogi igazgatójának és előadójának, hogy segítsen elintézni, hogy ő nyerje a pályázatot. Félmilliárd forint az okozott kár.

Csupán egyetlen, 10 ezer dolláros ajánlat érkezett eddig arra a spanyolországi repülőtérre, amelyet a 2008. évi pénzügyi válság előtti építési boom idején hoztak létre, de soha nem használták ki, szinte nem volt forgalma.

Mert pont tökéletesek arra, amit a reptéren csinálnának velük. 

Nagyjából 1400 utas maradt a földön a varsói Chopin repülőtéren.

A nemzetközi események és az új forgalomszervezési mód is hozzájárultak ahhoz, hogy jelentősen megélénkült a légi forgalom a magyar légtérben.