A munkaerőhiány is hajtja a fizetéseket.
munkaerőpiac
A nyugati országrészben már a fiatalok több mint fele, 59 százalékuk tartja ezt megfontolandónak.
A tízezer hazai buszvezető átlagéletkora 50 év, hívják fel a figyelmet.
Különösen, ha betiltják a dízel meghajtású járműveket.
Igencsak szórnak a diákmunkások fizetései az áruházláncoknál, régiótól és munkakörtől függően.
A munkaadók 70 százaléka Budapesten és vonzáskörzetében keres dolgozót.
Magasabb bért szeretnének.
Jövőre akár több mint bruttó 240 ezer forintos szakmunkás bért is kaphatnak.
Szerintetek is oké, hogy ennyire becsülik a több évtizedes tanulást, a több diplomát, a nyelvtudást Magyarországon?
A fiatalok 40 százaléka nem itthon szeretne boldogulni. Vannak, akik évekig külföldön dolgoztak, egy részük hazatért, de a többiek örökre külföldön telepedtek le.
Magyarországon 3700 ember és családjuk jövője a tét.
És egy év helyett a gyermek kétéves koráig tart.
307 ezren továbbra is állást kerestek áprilisban.
Elektromotorokat, karosszériákat fognak gyártani.
Az Európai Bizottság szerint versenyképességünket és gazdasági növekedésünket visszafogja a magánberuházások és a termelékenység alacsony szintje.
Az önkormányzatoknak pályázat útján.
Hiába duplázzák a bérüket 2019-ig, az csak lassíthat az elvándorláson, de nem állíthatja meg, mondják a szakszervezetek.
Háromnapos fesztiválon kapunk ízelítőt a jövőből.
Milliárdokra pályázhatnak önkormányzatok, hogy munkásszállásokat, munkásszállók építésére, felújítására.
A huszonéves cégalapítók egyetemi esettanulmány-versenyek szervezésével kezdték. Ma már évi 20 millió forintos árbevételt elérő céget vezetnek úgy, hogy évente duplázzák a bevételüket, és több mint ötezer diáknak tartottak képzést a világ huszonhat országában.
A kulcsszó: csak gyorsan!
A kormányfő azt ígérte nekik, mindig ők lesznek az elsők.
Több ezer cég akadt fenn a rostán.
Az időseknél, fiataloknál és a nőknél lehetnek még foglalkoztatásbeli lehetőségek.
