Pont ugyanannyira viselkedett szánalmasan, mint amilyen nevetséges, használhatatlan szánalomhalmaz az egész Magyar Államvasutaknak csúfolt csődtömeg.
máv
A vasúti biztonság növelése és egy, az utastájékoztatást segítő mobil alkalmazás kifejlesztése is része volt a MÁV-Start most lezárult, 1,3 milliárd forintos költségből megvalósult projektjének.
Kevés a vasutas, de nem a kivándorlás miatt, hanem az elöregedés, az elvándorlás és a képzés hiányosságai miatt.
Szeretnének a szakszervezetek munkaügyi vitát, na meg azt, hogy a 2016-os munkabérbe épüljön be a MÁV döntése az egyhavi bér felének átutalásáról.
Ígérték, de elmarad a béremelés. A szakszervezet szerint a sztrájk több kárt okoz, mint amibe a fizetésemelés került volna.
Félhavi alapbérüknek megfelelő kifizetést kapnak a vasutasok karácsony előtt.
A 200 férőhelyes motorvonatok 160-nal is roboghatnak majd.
Óránként lesz Intercity Győrbe, Nagykanizsára és Keszthelyre pedig negyed órával gyorsabban oda lehet érni. Ja, és naponta jár majd vonat Moszkvába.
Bár erős a mezőny, valószínűleg a Kőbánya-Kispest metró-, busz- és vasútállomás nyerné meg azt a versenyt, amelynek során a legkoszosabb budapesti
15 százalékos kedvezménnyel járhatjuk be Európát.
A 44 milliárdos felújítás után kiszámíthatatlan a menetrend.
Ideiglenesen szünetel a vonatforgalom.
Lázár János nemrég cáfolta a vonatritkítást, a MÁV az alacsony kihasználtsággal indokolja az este 8 után induló járatok törlését.
A MÁV-Start feje már szeptemberben azt mondta, le kéne nyesni a vonatokból. A pozíciójában erős vezérigazgató terve beválhat, szívhatnak a pécsiek, egriek és észak-balatoniak is.
Fónagy János kifakadt.
Lelkes koronaőrök kis csapata évtizedek óta harcol egy 1938-as valóra vált, majd elpusztult álom újbóli megvalósításáért: egy fantasztikus vasúti kocsiért, amiben egykor Szent István jobb keze járta az országot. Itt a közbeszerzés, épülhet az aranyvagon.
Mi az, hogy az IC-kre nem lehet felvinni a kutyát? Miért nem lehet a sebesvonat ebesvonat? Petíció indult a kutyák vasúti szállításáért.
Jelentős késésekre kell számítani a balatoni vonalakon.
A vágányzár ideje alatt pótlóbuszok nem közlekednek.
Fúrták, faragták három évig, sok pénzből. Hogy biztonságos-e, döntse el ön a képek láttán. Állítólag az.
A menetrend éjfélre állhat helyre.
Ezernégyszáz munkatárs kap plusz juttatást, amiért csomót melóztak a menekültválság csúcspontján. Kitüntette Pintér a MÁV-vezérkart is.
Úgy tűnik a vasúttársaság engedett a szakszervezeti nyomásnak, és a bevándorlókat szállító vonatokon szolgálatot a jegyvizsgálók 10 ezer forint különdíjazást kapnak.
A kocsikat vér borította be, a mozdony teljesen összetört.
