11 településvezető írt levelet a Kál-Kápolna és Kisújszállás vonalon történt járatritkítás miatt.
járatritkítás
Őrségi polgármesterek közös levelet írtak az innovációs és technológiai miniszternek.
34 vonalon megszüntetik a vonatok jelentős részét, egy részük helyett pótlóbuszokat fognak közlekedtetni.
A szakszervezet szerint a hőségriadó idején ritkítani kellene a közösségi közlekedési járatokat délelőtt 11 és délután 3 óra között.
Vitézy Dávid szerinte elég csak megnézni egy-két menetrendet. Emlékeztet arra is, hogy Tarlós néhány éve még azt mondta: őrült, aki ilyet tesz.
Rengeteg buszra és villamosra kell majd többet várni.
A MÁV-Start feje már szeptemberben azt mondta, le kéne nyesni a vonatokból. A pozíciójában erős vezérigazgató terve beválhat, szívhatnak a pécsiek, egriek és észak-balatoniak is.
Tarlós István főpolgármester szerint "alsó hangon" 20-25 milliárd forint hiányzik a budapesti tömegközlekedés büdzséjéből.
Borkai kérésére levették a napirendi pontról a győri buszközlekedés ritkítását a pénteki közgyűlésen.
Az LMP-s Jávor Benedek szerint ha nem trükköznek a kormánypártok, hamarosan megkezdheti munkáját a MÁV ügyeit vizsgáló parlamenti bizottság.
Első körben 3-4 százalékos, 1000-1200 fős leépítés lehet a vasutasok között a vonatleállítások miatt a VDSZSZ számításai szerint.
Odavág a végek lakóinak az új vasúti menetrend. Mi lesz az iskolásokkal és a munkába járókkal?
A járatritkítás érinti a Győr-Veszprém és Komárom-Székesfehérvár vonalat is.
Az érdekvédők szerint nem 8, hanem 13 százalékos kapacitáscsökkentés várható, 150 mozdonyvezető munkája válik feleslegessé.
Kiszűrik a párhuzamosságokat, és az utaslétszámhoz igazítják a járatokat. 8-8,5 százalék közötti kapacitáscsökkentés várható. Ma nem tudtuk meg, mit jelent ez.
A többi között ezt kérdezik a szakszervezetek a szaktárca vezetőjétől.
Drasztikus intézkedések nélkül áprilisra a helyi és a helyközi közösségi közlekedés is veszélybe került volna.
Semmitmondó közleménnyel reagált a tárca a lapinformációkra.
Tavasszal leállhat a szerelvények egytizede. Az újranyitott vonalakhoz azonban nem nyúl a vasúttársaság.
A fővárosi Fidesz-KDNP szerint már ma is tömött buszokon utaznak az emberek, ráadásul ezzel nem lehet spórolni.
Címlapról ajánljuk
Rendőrségi és OLAF-vizsgálat is folyik keszthelyi uniós beruházások miatt
A korábbi fideszes vezetés a városi beruházások nagy részét egyetlen cégre bízta, de a kivitelező alig halad. Ezért már nemcsak a helyi ellenzék, de a mostani kormánypárti polgármester is feljelentést tett az ügyben.
