Digitális és mobil alközponti szolgáltatásokra egyidejűleg képes a Matávcom e héten bemutatott DECT-rendszere. A technikai újdonságot különösen a kis alapterületű létesítményekben érdemes alkalmazni, ahol szükség van az ISDN bázisú adatés beszédtovábbításra is.
Hetilap: Lapszámok
A nyugdíjalapok esetében két fő típust – a szolgáltatással meghatározottat (defined benefit), illetve a befizetéssel meghatározottat (defined contribution) – szokás megkülönböztetni. Előbbi ígéretet tesz adott mértékű nyugdíj folyósítására – a nyugdíjbamenetelig fizetendő díj ellenében. Működtetésében kiemelten fontos szerepe van az alap biztosításmatematikusának, akinek a kötelezettségvállalás pillanatában a tag haláláig – akár fél évszázadra előre – [...]
Teljesíti koncessziós szerződésben vállalt kötelezettségét a Matáv: a cég a telefonra várók 90 százalékát hat hónapon, 98 százalékát pedig egy éven belül beköti a hálózatba. Mindössze az a néhány száz ember marad egy ideig még telefon nélkül, akik technikai okokból nehezen elérhetők a távközlési szolgáltató számára - tájékoztatta lapunkat Lipp István, a kisfogyasztói ágazat igazgatója.
A magánnyugdíjról és a magánnyugdíjpénztárakról szóló 1997. évi LXXXII. törvény - teljesen természetes módon - kötelezettségeket ró a pénztárakra. Emellett ezen intézmények persze saját maguk is vállalhatnak kötelezettségeket. Ezekről a törvény több helyütt is említést tesz, anélkül azonban, hogy egyértelműen definiálná azokat. Ha tehát meg szeretnénk válaszolni azt a kérdést, hogy a pénztár mégis milyen kötelezettségeket vállalhat vagy kell váll
A kormány a költségvetés készítésekor jövőre átlagosan 14,5 százalékos bruttó bérnövekedéssel kalkulált. A számításokba azonban némi hiba csúszott. Néhány héttel ezelőtt ugyanis a kabinet a Közalkalmazottak Érdekegyeztető Tanácsában már megállapodott abban, hogy az ide tartozó dolgozók bére átlagosan 16 százalékkal nő, ami – alapul véve azt, hogy minden 1 százalékos nominális növekedés 3,8 milliárdos kiadással [...]
Kedvezményes árú, professzionális informatikai csomagot kínál a kis- és közepes vállalatok számára a Matáv, a Hewlett Packard (HP) és a Microsoft.
Egy befektetés előkészítése, végrehajtása nemcsak komoly szellemi munka, de rendkívül izgalmas is. Pestiesen fogalmazva “nagy gondban van az ember”, amikor azt figyeli, megérte-e erre vagy arra elköltenie a pénzét. Néhány éve a telefonvonal még hiánycikk volt, ma viszont már az a kérdés: mennyit érdemes távközlési szolgáltatásokra költenie egy-egy vállalkozásnak, hogyan térül meg az a beruházás, [...]
Úgy tűnik, a GSM mobiltelefonokat gyártó világcégek csupán értékesítési piacnak tekintik Magyarországot - más jellegű befektetéseket ugyanis egyik társaság sem tervez a közeljövőben hazánkban.
A távközlés világméretű liberalizációja sokkal ellentmondásosabb annál, mint első pillantásra gondolnánk. A belföldi piacok megnyitása nyomán a szolgáltatások választéka ugyan bővül, az árak pedig csökkenek - ez kétségkívül jó a fogyasztóknak -, ugyanakkor a fejlődő országok gazdasága kiszolgáltatottá válhat a multinacionális vállalatoknak.
A National Semiconductor megvásárolta a Cyrix processzorgyártó céget. Az Intelnek így most már csak egyetlen piaci ellenféllel, az AMD-vel kell számolnia árainak kialakításakor.
Napjainkban már csaknem valamennyi hazai Opel márkakereskedő használja a GM Europe egységes műholdas kommunikációs hálózatát, amelyhez az Opel Hungary 1996-ban csatlakozott. Az egész kontinenst átfogó - és még épülő - GM*DRIVE nevű rendszer a maga nemében az első Európában - tájékoztatta a Tantuszt Hunyad Viktor, az Opel Hungary illetékese.
Boldog ámulattal figyelik az autókereskedők az eladási statisztikákat: az általában unalmasnak számító nyári hónapok eredményei a várakozásokat és az elmúlt évi adatokat is messze meghaladták. Ettől persze még korántsem biztos, hogy idén több új kocsi talál majd gazdára. Tavaly ugyanis az autók harminc százalékát novemberben-decemberben értékesítették.
A személyi jövedelemadózásra vonatkozó törvény módosítását ezúttal leginkább a nyugdíjreform indokolja. Az adótábla ugyan nem változik jövőre, ám a nyugdíjjárulék adókedvezménye és az adójóváírás növelése miatt némileg mégis csökken az adóterhelés.
A kamatmentes részletfizetés és a "nullakulcsos" lízing megszűnése után okkal keresték a redőnyhúzót egyes finanszírozó cégeknél. Míg tavaly a kocsik kétharmadát valamilyen finanszírozási konstrukcióval vásárolták, az idén a készpénzfizetés a döntő. Akinek nincs elég pénze, de venni akar, legfeljebb a drága bankhitelt választhatja. A számítóbbak azonban nem vesznek, csak bérelnek...
Bizonytalanok a statisztikák a Közép és Kelet-Európába áramlott orosz tőke nagyságáról. Nem lehet könnyen kiismerni a befektetők szándékait, viselkedését sem. Megjelenésük vegyes érzelmeket kelt a befogadó országban, így hazánkban is. A viszonylag kevés rendelkezésre álló infomáció azonban arra elegendő, hogy láthatóvá váljék: az oroszok mindenekelőtt az energetikába csoportosítják át a pénzüket. Egyik fő céljuk ugyanis az, hogy az ezredfordulóig
A gépjárműadóról szóló törvény tervezett módosítása azt a célt szolgálja, hogy a jelenlegi gépjárműparkot az Európai Unió környezetvédelmi normáinak is megfelelő, környezetbarát tehergépjárművekre cseréljék le – ezt a kormány adókedvezménnyel is támogatni kívánja. Ha tehát a gépjármű a törvényben meghatározott előírásoknak megfelelő légszennyezéssel és zajkibocsátással rendelkezik, akkor akár 50 százalékos adókedvezményben is részesülhet (nyergesvontató akár [...]
Támadások kereszttüzében áll a kormánynak az a javaslata, amely szerint jelentősen módosulna a helyi iparűzési adó alapja. A változtatások az anyagköltséges ágazatoknak kedveznének, rosszul járna viszont a kereskedelem. Változik az illetéktörvény is; ezt egyrészt a nyugdíjreform indokolja, de szerepet játszik benne az is, hogy bizonyos államigazgatási illetékeket a valós költségekhez akarnak igazítani.
Az Oroszországgal folytatott külkereskedelmi áruforgalom értéke a rendszerváltást követően lényegesen csökkent. A dollárelszámolásra való 1992-es áttérés után napvilágot látott statisztikák 1993-ban és 1994-ben évi csaknem 20 százalékos magyar exportvisszaesésről tanúskodnak. Az idén mindazonáltal némi javulás mutatkozik, feltéve, hogy a féléves tendenciák nem változnak az év végéig. A visszaesés okai között a szakemberek az állami vállalatok [...]
A feketegazdaság elleni harc jegyében ugyan jövőre újabb "nagy fogakat" nem adnak az adóhatóságnak, a kormány azonban változatlanul fontosnak tartja az adóelkerülők elleni határozott fellépést. Az Apeh például felhatalmazást kap mindazon adatok megismerésére, amelyek az adókötelezettség vagy a költségvetési támogatási jogosultság megállapításához, ellenőrzéséhez szükségesek. A tervek szerint javítják a különböző adóhatóságok közötti információára
A általános forgalmi adó szabályozásában tervezett módosításokat a pénzügyi tárca mindenekelőtt a jogi környezet változásával magyarázza. A pontosításokat persze néhány legális kiskapu bezárása is motiválja.
A Nissan Nyugat-Európában – 420-450 ezer eladott autóval – vezet a japán márkák között. A piacrajutási hátrányok csökkentése érdekében a cég egyre-másra helyezi át az ide szánt modellek gyártását az öreg kontinensre. Az ezredforduló után a jelenleginél ötven százalékkal több, évi 600-700 ezer kocsit akarnak itt értékesíteni. Ezek egy részét az angliai (Micra, Primera) és [...]
Az Alkotmánybíróság határozatai nyomán a cégautókra vonatkozó szabályokat is módosítják. A törvény pontosított meghatározása szerint magáncélú használatnak az tekinthető majd, amikor a körülményekből – például szerződésből, útnyilvántartásból – megállapítható, hogy a gépkocsit személyes célokra vették igénybe. Nem kell adót fizetni az olyan magáncélú használat esetén, amikor a magánszemély a kifizetőnek ezért – a törvényben pontosan [...]
Négy esztendővel ezelőtt Magyarországon is engedélyezték a gépkocsikban a gázüzemanyag használatát. Akkor úgy tűnt, mindenki jól jár vele, hiszen olcsóbb a benzinnél, s kevésbé károsítja a környezetet. Ellenzői szerint azonban robbanásveszélyes, alattomos szerről van szó, amelynek ráadásul költséges a beszerelése és körülményes a beszerzése. Ma az autópark alig 4 százaléka, mintegy 100 ezer autó használja a "zöld" hajtóanyagot, bár azt is inkább
Társaság neve Befektető Év DKG-East Olaj- és Gázipari Berend. Gyártó Rt. Gazkomplekt Impex Interprocom Kft. 1994. Dunántúli Kőolajipari Gépgyár Rt. Interprocom Kft. 1993. Ergonett Rt. Svejnoe Obedinenie Szpecidezsda Zvezda 1992. HAGÉSZ Gépgy. és Szolg. Rt. Silhospmashkomplex Ukratek 1992. Ikarus Járműgyártó Rt. Atex 1991. Kipszer Építési Rt. Rybinszki Kábelgyár 1991. Magnezitipar Rt. Magnezit Plant VO Tjazhpomexport [...]
