Azt mondják, Németországban fenntarthatatlan a gyártás, a költségek miatt.
gyárbezárás
Nemcsak a munkahelyek szűnnek meg a környék legnagyobb munkaadójánál, de a város költségvetését is újra kell tervezni.
A Volkswagen rengeteg problémával szembesült az elmúlt években, és várhatóan továbbiak csatlakoznak ezekhez. Leginkább – a cégvezetés stratégiai hibái mellett – Kína miatt vannak bajban, de nem segítik a vállalat helyzetét az amerikai, az EU-s és az otthoni gazdasági kilátások sem. Végeredményként több tízezer ember vesztheti el az állását, a többieknek pedig a fizetése rövidülhet meg.
Az európai autóipar nagyon nehéz és súlyos helyzetben van a vezérigazgató szerint.
A Lear Corporation megszünteti a kábelkorbácsgyártást Magyarországon.
Közel félezren dolgozhatnak a bezárásra ítélt gyárban.
800 ember kerülhet az utcára.
Üzemei felét bezárja a világ legnagyobb gumikesztyű-gyártója, mert koronavírusos lett 2500 dolgozója
A malajziai Top Glove majdnem kétszáz országba szállít, és a világpiac nagyjából negyedéd szolgálja ki.
Palkovics László miniszter beszélt erről, miután a Borsod megyei városban tárgyalt.
1200 ember a munkáját veszíti el, 10 százalék fölé nőhet az álláskeresők száma, a város pedig évi 300 millió forint adóbevételről mondhat le.
Majdnem 500 dolgozó áll tovább.
Leállítják az aminosav-termelést, mert a Távol-Keletről olcsóbban be lehet szerezni.
A gyárat vagy bezárják vagy értékesítik.
A munkavállalókat sokként érte a hír.
Megszüntette tevékenységét az autóbelsőket gyártó Prevent Kft.
A riválisnál is kevesebben dolgoznak, mint korábban.
Megszünteti a burgenlandi Felsőőrben működő üzemét és magyarországi telephelyének eladását tervezi a Triumph.
