A cégek pluszautókkal és kisegítő dolgozókkal készülnek a következő hetekre.
futár
Az Uber immár nemcsak embereket és ételeket, hanem bármi egyebet is képes villámgyorsan A-ból B-be juttatni.
Még a kilépési iratokat sem kapta meg az a férfi, akinek a rossz bakancs miatt amputálták a lábujját. A cég szerint a cukorbetegség okozta a történteket.
Kimaradó járatokról, hosszú késésekről, egymás mögött araszoló buszokról számolt be a 29-es vonaláról Tamás. Íme röviden, hogyan jutottam be a
Nem csak a BKV, de a MÁV és a busztársaságok járatain is. Jövő év végére ígérik a nemzeti elektronikus jegyrendszer platformot.
Ismét összegyűlt egy csomagnyi az általatok beküldött és a neten talált érdekes képekből. Van itt minden. Alternatív megoldás a 24-es villamos
Nehéz megtalálni és még nehezebb megközelíteni a 12-es villamost pótló buszokat Újpesten – panaszolta olvasónk, Péter. Nehezíti a helyzetet,
Műholdon figyelik a teljes fővárosi tömegközlekedést a korábbi korszerűtlen rádiórendszer helyett. Így bármikor be tudnak avatkozni, az utasok pedig tájékozódhatnak a forgalomról.
Komolyan vették az egyenruhások, hogy szolgálnak és védenek: egyszerre segítettek ki egy balesetes és egy éhes állampolgárt.
Már nem csak a megállók kijelzőin nézhetjük, mikor jön a következő busz.
Már eddig is több mint félmilliárd forint kötbért fizetett a cég, a BKK pedig további összegre is igényt tart.
Próbaüzemben elindult csütörtökön a BKK új utazástervező rendszere. A járművek mozgását élőben lehet rajta követni.
Reggeltől kora délutánig nem működött a fővárosi utastájékoztató rendszer. Pár hét múlva fejeződik be az egyéves teszt.
Ha a fővárosban tömegközlekedik, jobban teszi, ha a kifüggesztett menetrendet és az óráját nézi
Életszerűtlen jelenetekre, használhatatlan megoldásokra panaszkodott olvasónk a 80-as troli pótlásával kapcsolatban. Mint azt a BKK-nak elküldött
Parádés válogatás a kézbesítők legbrutálisabb mozdulataiból.
A Twitteren vírusként terjed a béna futár kézbesítési bravúrja.
Tízszeresére nőtt a kerékpáros forgalom az elmúlt öt évben. Több a bicikliút is, de még mindig rengeteg a baleset. A kerékpárosok azt mondják, sokszor teljesen mindegy, ki a hibás, egy balesetben mindig ők húzzák a rövidebbet.
Öt éven keresztül havi 88,25 millió forintért üzemelteti a BKK forgalomirányítási és utastájékoztatási rendszerét a T-Systems Magyarország Zrt. és a Synergon Integrator Kft.
A tervezettnél később, de lassan befejezik a budapesti forgalomirányítási és utastájékoztatási rendszer (Futár) kiépítését; a csaknem hétmilliárd forintos beruházás beszállítóját kötbérfizetésre kötelezte a főváros - számol be róla a Napi Gazdaság.
Logopédiai szempontból még nem írtak kritikát a Futárról, de ez is egy szempont. Nemcsak kritikákat, javaslatokat is megfogalmazott olvasónk, Benjamin
Nem egyszerű a csomagkézbesítők dolga, a kutyákkal és a külső elemekkel is meg kell küzdeni a futárnak.
Az utasok szerint egyelőre össze-vissza működnek a BKK 6,7 milliárd forintos FUTÁR kijelzői, a BKK szerint viszont aki ezt állítja, az megtévesztően sugallja, hogy bajok lennének.
Már több helyen üzembe helyezték a Budapesti Közlekedési Központ okostábláit, melyek 6,7 milliárd forintba kerültek. Utasokat kérdeztünk tapasztalataikról.
