főváros

A gát 2019 januárjára készülhet el. A projektre tízmilliárd forintot költenek.

A városháza szerint „gátlástalan terroristák”, pedig valójában párbeszédre és együttműködésre törekszenek. A Magyar Kerékpárosklub elnöke nem érti, Tarlós miért akarja visszacsinálni a saját reformjait.

Jönne a MÁV, üzemeltetné a fővárosi HÉV-hálózatot, csak épp fél év csúszás is lehet.

Amíg meg nem születik az átvételről szóló végleges megállapodás.

A főpolgármester decemberben jelentette be, hogy autósbarát fejlesztéseket tervez. A Magyar Kerékpárosklub vaskos javaslatcsomaggal válaszolt.

A főpolgármester mindenképpen megnyugtató jogi megoldást szeretne, jelentsen ez bármit is.

2019 őszére készül el a 3-as metró felújítása. Ha ez jó hír.

Már három és fél éve, hogy elindultak a Dunán a menetrend szerinti közösségi közlekedési hajók.

Az autóslobbi előretörését jelentheti, hogy a társaságnak csak a tömegközlekedés megrendelése és a taxik ellenőrzése marad.

Így derült ki, hogy a fővárosiaknak szóló, helyi információkat közlő médiumok a város lakosságának több mint 80 százalékát érik el egy hét alatt.

A bíróság a Mahir javára döntött, maradhat 644 oszlop.

Egy picit keveri a kontinenseket, az országokat és a városokat, de biztos lesz ez még jobb is.

Simicska cégének, a Mahirnak a másik tulajdonosa közölte, hogy nem akarják perelni nemzetközi bíróságokon a Fővárost, és erre nem adtak engedélyt senkinek.

Vajon miért ilyen drágán szerződött a Tarlós-féle BKK az elektronikus jegyrendszerre?

Kocsis Máté szerint jó erkölcsbe ütközhetnek a Simicska cégével kötött köztéri reklámszerződések. Simicska Lajos ügyvédje szerint a Mahir-ügy a jogállamiság tesztje lesz a bíróságon. De mi az igazság?

A két politikus úgy viselkedik, mintha rajtuk és a sameszaikon kívül senki se lakna Budapesten meg a környékén.

Az állam lenyúlhatja a fővárostól a szemétdíj beszedését, azonban az kétséges, hogy mennyit juttat vissza - régóta fenhette a fogát a kormány a zsíros falatra.

A firenzei paloták legszebbjének majdnem pontos másolata a Teréz körút egyik legérdekesebb épülete.

A budapesti Dob és Hársfa utcák találkozásánál álló óriási NAV-épület sarkán évtizedeken óta egy teljesen átlagosnak tűnő posta áll, melynek kezdeti története szorosan kapcsolódik Magyarország határváltozásaihoz és egyetlen kormányzójához.

A főváros szerdán szerződést bontott a milliárdos érdekkörébe tartozó Mahirral, amelyre válaszul cég jogi lépéssel válaszol, bűncselekményről beszélnek.

Röviden: kell. Hosszabban: már rég kellett volna. De a Tarlós által belengetett évi ötezer forintos Budapest-kártya még tréfának is felettébb ízetlen.

Éppen öt éve nem nyit ki a Rác fürdő és a mellette levő hotel – hamarosan romhalmaz lehet a sok milliárdos beruházásból. A szánalmas és felháborító történetért ”természetesen” a korábbi városvezetés a felelős – véli Bagdy Gábor főpolgármester-helyettes, akivel interjút készített a napi.hu. Részlet az interjúból: Napi.hu: Nem érzik botrányosnak, hogy öt év sem volt [...]