Papírforma eredmény született a Bécs-Pozsony-Budapest szupermaratonin. Az utolsó nap egy testvérpár próbált meg túljárni a rendezők eszén.

Komplikációk miatt pénteken ismét műteni kell Steve Ballesteros spanyol golflegendát, aki a múlt hétfőn került kórházba.

Milan Kundera, a Párizsban élő világhírű cseh író helyreigazítást követel az őt besúgással megvádoló Respekt című prágai hetilaptól.

A McLaren a szezonzáró Brazil Nagydíj előtt kettős kihívással néz szembe: biztonsági versenyzéssel bezsebelhetik az egyéni címet, de ha kockáztatnak, övék lehet a konstruktőri bajnokság is.

Lelkesen kommentálta a Tour de France kerékpáros körverseny jövő évi útvonaltervét Lance Armstrong, ez pedig egyes kommentárok szerint arra utaló jel, hogy a versenyzéshez 2009-ben visszatérő amerikai sztár hajlik a részvételre.

Új, a korábbiaknál jóval szigorúbb egészségbiztonsági rendelkezéseket léptetnek életbe Alekszej Cserepanov orosz jégkorongozó tragikus halála nyomán az oroszországi bázisú Kontinentális Hoki Liga (KHL) mérkőzéseinek idejére.

A héten kerül többek közt a mozikba a Mázli című új magyar film, Michael Gondry legfrissebb agymenése, továbbá bin Laden nyomába eredhetünk, sikertelenül.

Elszenvedte első vereségét a labdarúgó Bajnokok Ligájában a CFR Cluj. A Barcelona ötöt berámolt a Baselnek, Benítez az elvesztegetett pontok miatt kesergett, a Románál kapura lövés nélkül akartak nyerni.

A magyar települések 82 százalékában történtek forradalmi megmozdulások 1956 októberében. A „vidék forradalmát” a sortűz, és a demokratikus kezdeményezések jellemezték. És ami még közös volt bennük: vezetői a megtorlás fő célpontjai lettek, miként Szobonya Zoltán, aki inkább három gyermekét hagyta árván, mintsem besúgó legyen.

A legnagyobb sebességtúllépést az az autós követte el, aki 209 kilométeres óránkénti sebességgel száguldott az M7-es Somogy megyei szakszán a szerdai ellenőrzés során.

Az éppen kifutó Toyota Avensis háromféle karosszériával készült, de az új sorozat esetében be kell érnünk kettővel. A Toyota teljes joggal ésszerűsít, hiszen a négyajtós szedán és az ötajtós ferdehátú között alig volt különbség.

Két, látszólag ellentétes irányba halad a motorkerékpár-ipar. Műszaki megoldásait éppúgy meríti a versenysportból, mint a személygépkocsik „puhány” világából. Az uralkodó formatervezési irányzatok az egyéniség radikalizálódását ötvözik letisztult kezelhetőséggel.

Egyre többen gondolják úgy, hogy a környezetvédelem melletti kampányolás már-már az osztályharc új formája. A Greenpeace régóta aktív e területen, ám újabban furcsa felhangok keveredtek mondandójába.

Minél ósdibb járgánya van valakinek, annál könnyebb rábírni, hogy új kocsit vegyen a lehető legrosszabb konstrukcióban: jelképes kezdőrészlettel és 8–10 éves futamidőre. Csábító a beszámítási felár, az árengedmény és az akciós kamat is.

Két mázsa kukoricából készül annyi bioetanol, amennyivel meg lehet tölteni egy amerikai óriás-terepjáró üzemanyagtartályát. Ennyi kukorica egy ember egész évi élelmezésére elég...

A férfi legyen domináns, jó vadász. A nő alkalmazkodjon, és óvja a gyerekeit. Az ősi sztereotípiák a két nem járművezetési szokásaiban a mai napig éreztetik hatásukat.

Alternatív prémium – a Honda így jellemzi az új Accordot, hiszen a japánok középkategóriás modellje minden olyan területen felzárkózott a legnevesebb vetélytársakhoz, ahol eddig hátrányban volt.

Még a legolcsóbb autókhoz is kínál a gyár különböző kiegészítőket, tartozékokat, mert ez nagy üzlet.

Sokan hajlamosak azt gondolni, hogy az autózás költségei kimerülnek a benzinszámláknál. Ez persze koránt sincs így, de vajon van-e róla fogalmunk, mekkora kiadásokkal kell számolnunk az első öt esztendő alatt?

Bár a hölgyek szívét megdobogtatják a divatos és védettséget ígérő szabadidő-autók, a realitások alapján női autóként elsősorban kiskocsikra gondolunk.

A Cadillac évtizedek óta nem kínált kombit – az egyetlen, amúgy is európai fejlesztésű BLS kivételével. Most itt a márka második kombija, s ez egyértelműen jelzi, hogy az amerikai gyár egyre komolyabban számít az európai vásárlókra.

A közhiedelem szerint nem sok minden kell a nőknek – már ami az autót illeti. Legyen kicsi, arányos és elbűvölő, formásan domborodó vagy éppen karakteres, izgalmas élekkel határolt. Pompázzon a legújabb divat szerinti színekben, legyen tele praktikus apró megoldásokkal, pakolófelületekkel, mindent elnyelő rekeszekkel, és természetesen elmaradhatatlan követelmény a vezetőoldali piperetükör.

A brit autóipar többi szereplőjéhez hasonlóan a Jaguar márka sorsa is bizonytalan volt az utóbbi időben – de még életben van, és az XF nevű limuzinnal próbál mind nagyobb szeletet kihasítani magának a prémiumautók mezőnyében.

Kisebb, formásabb, kevésbé hivalkodó – a gyorsan népszerűvé vált Q7 kistestvére új szegmensben indul harcba a piac meghódításáért. A német SUV sokkal közelebb áll a személyautókhoz, mint a terepjárókhoz, de vevőit ez aligha zavarja.