A gép a manőverek után sikeresen landolt.
wizz air
Az egyik London-Gatwick, a másik Oslo.
Műszaki és egészségügyi probléma.
A két férfi eleinte csak hangosan kiabált, majd egyikük beverte a másik orrát.
Egy nő telefonált be, hogy robbanószerkezet van a gépen.
Átfoglalhatnak a következő járatra, de azon csak tíz szabad hely van.
De az nagyon kicsi lehet csak. Aztán jön két fizetős poggyászfeladási lehetőség is novembertől.
Új járatok is indulnak a téli menetrendi időszakban.
A végén már a pilóta térdelt a balhézó hátán.
Október végén száll fel utoljára.
A kézipoggyász méretű csomagokat ezután csak extra díj fejében lehet a kabinban szállítani.
Azonnal hatállyal vezették be az új szabályozást, a megszokott méretű kézipoggyász csak pluszpénzért vihető az utastérbe.
Az összes járatot és légitársaságot számításba véve 15 perc volt a késések átlaga 2017-ben a brit repülőterekről induló járatoknál.
És a Ryanairre is rámásztak.
Nagyon kellett.
Pótalkatrészeket vett fel a gép egy helyi hangárból, ezért 2 óra 45 percet késett a járat.
Állítólag a régió képviselői már tárgyaltak a légitársasággal.
Itt a vége: az évek óta mélyrepülésben lévő állami Malév Ground Handling Zrt. nem tudta fizetni a csomagszállítókat, bíróságra került az ügy.
Kígyózó sorok álltak a pultoknál a légitársaság döntése miatt.
Ne dőljenek be az átverésnek.
A tűzoltók nem találtak rendellenességet, de a biztonság kedvéért egy másik géppel vitte el a Wizz Air az utasokat.
A pilóták megbízhatatlan sebességadatokat kaptak a repülőgép műszereitől.
Nagy baj nem történt, de a gép visszafordult, az utasok csak éjjel érkeznek meg.
A repülőgépek számát is növeli a légitársaság.
