Néhány éve még túlárazást kiáltott a szakma, ha kilométerenként 4–5 milliárd forintért kivitelezett gyorsforgalmi útról érkeztek hírek. Ma már egymást érik az egy kilométerre számítva 8–10 milliárdos projektek.
Miért húzta elő a szlovák politika újra a magyar kártyát, profitálhat-e belőle a gyengélkedő Magyar Szövetség, és milyen hatással lehet az egész az Orbán-Fico kapcsolatra?