suzuki

A 26 éve működő Suzuki-gyár régóta ugyanazt a stratégiát követi: eltávolítja a szakszervezeti vezetőket, akik bár az eddigi esetekben megnyerték a pert, mire visszavették őket állásukba, addigra meggyengült az érdekképviselet. Az esztergomi gyárból most az alakulóban lévő szakszervezet vezetőjét küldték el úgy, hogy 14 évig nem volt panasz a munkájára.

A szakszervezeti titkárnak választott férfit azonnali hatállyal küldték el 14 év munka után.

A Vasasnál úgy tudják, soha semmilyen panasz nem érkezett az elbocsátott férfira.

Győrben durván 520 ezer forintnál tart a bruttó átlagbér. De ez üzleti titok.

Az összes forgalomba helyezett új személyautó már több mint 14 százaléka a márka terméke.

Pintér Sándor táblázatából kiderült, a majdnem hazai márkákat, a Mercit, a Suzukit és az Audit szeretik vásárolni. Majdnem 7000 autót vettek 2010 óta.

Olyan autókba fejlesztenek önvezető és elektromos technológiát, mint a Tesla, BMW, Audi vagy épp a Mercedes.

A következő hetekben elhagyják a gyárakat a hazánkban készült erőforrások és járművek.

A Suzuki megkezdte az új modell értékesítését, amelyet elődjével ellentétben már nem Esztergomban gyártanak.

A gyár 26 év alatt jutott el idáig.

Az idén 25 éves AAA Auto operatív igazgatóját, Peter Vaněček-et kérdeztük a cégcsoport teljesítményéről. Csúcson a használtautó-piac?

Valaki pedig videóra vette.

Árokba hajtott egy személyautó még hétfő délután a 31-es főút 40-es kilométerénél, Sülysápon.

A tetétleni férfi nagy valószínűséggel a bíróság előtt felel majd a tettéért.

A civil érdekvédőket nagyon meglepte Lázár János csütörtöki bejelentése, de az örömük ennél is nagyobb volt.

Orbán Viktor miniszterelnök hétfő délelőtt bemutatkozó látogatásán tárgyalt Josinobu Abéval.

Több ezer SX4 S-Crosst hív vissza a magyar Suzuki-gyár az oldallégzsákok lehetséges hibája miatt.

A Suzuki Motor a mérési szabálytalanságok miatt az egész cégvezetés fizetését csökkenti.

A hatóságok váratlanul házkutatást tartottak az autógyártónál.

A szabálytalan fogyasztásiérték-meghatározás az eredetileg jelentett 2,1 millió helyett 2,14 millió Japánban értékesített Suzuki márkás és a Suzuki által más márkák számára gyártott gépkocsit érint.

A korábbi évvel ellentétben a tavalyi év után egyik itteni autógyár sem fizetett osztalékot. A cégek a profitot fejlesztésekre költik.

Vizsgálat volt, íme, mit derített ki.

A Suzuki Motor japán autógyár is elismerte, hogy manipulálta a fogyasztási adatokat.

Magyar győzelem, jóember!