Walton Imre lapunkban reagált a főváros, illetve az I. kerület környezetvédelmi aggályaira, melyek az eljárás újraindításához vezettek. Szavait V. Naszályi Márta leköszönő polgármester kommentálta.
sikló
Aztán fel is öklendezte őket, és az egyik túlélte az esetet.
Tucatnyi nekifutás sem volt elég ahhoz, hogy akár csak a legkisebb munkák elindulhassanak.
A Kormányhivatal kérésére adtak ki állásfoglalást a témában.
Ismét el kellett indítani a környezetvédelmi eljárást, ami nélkül egyetlen munkagép sem indulhat el a hegy felé.
A gondozók azután fordultak állatorvos, hogy a kígyó vért tüsszentett.
A vörös gabonasikló félelmetesnek tűnhet, de teljesen ártalmatlan.
Egy múzeumi látogatás során döbbent rá, hogy egy veszélyes kígyót tartott a kezében.
Baj nem lett belőle, viszont látványos videó született.
A beruházó cég szerint a korábbi megállapodás továbbra is hatályos.
A királysiklónak nincs mérge, de így is veszélyes a többi kígyóra.
Évekig húzódhat a procedúra.
Videó az eltávolításról.
A fővárosi önkormányzat szerdán elállt a beruházásról szóló, 2009-ben született szerződéstől.
Díjat alapítanak Ráday Mihály tiszteletére, nyílt forráskódú lesz a közösségi költségvetés szoftvere.
A sikló szinte teljes egészében az első került területén épülne.
A projekt tíz évre kapott környezetvédelmi engedélyt.
Rendkívül ritka, hogy egy kétfejű kígyó néhány hónapnál tovább éljen.
A vonal közel százhúsz évvel az első terv megszületése után válhat valósággá, előbb azonban egy komoly ellentmondást is meg kell oldani.
A nevéről eddig a pezsgő, a somlói birtok, esetleg építési vállalkozása ugrott be, ám a nyáron új szerepben bukkant fel. Kiderült, hogy siklót építene a Gellérthegyre. És nem ez az egyetlen ötlete, amivel hatni akar a fővárosra: az egyikre kapott is egy hárommilliárdos állami támogatást. Akad tehát bőven apropó arra, hogy jobban megismerjük Kreinbacher Józsefet.
A természetben a hasonló példányok nehezen boldogulnak.
Közbeszerzés lesz, a jegybevételen pedig az állam a fővárosi önkormányzat osztozhat. Egyre jobban felpörögnek az események az évekig hibernált állapotban lévő projekttel kapcsolatban.
A főváros és a BKK nyitott arra, hogy magánbefektető nélkül állami-önkormányzati beruházásban építsék meg a Siklót.
Hiába az engedély, évek óta nem indult meg az építkezés. A városvezetés azonban támogatja a turistabuszok kiváltására szolgáló siklót, az új résztulajdonosnak, Kreinbacher Józsefnek pedig bőven van pénze és építőipari tapasztalata is.
