Indul a metrófelújítás utolsó üteme, nyáron megint egy hosszú szakaszt zárnak le az utasok elől.
metróépítés
Az 1956-os forradalom előtt röviddel megszületett megoldás a kettes metró teljes hosszának átadásáig létezett, bár az évek múlásával egyre ritkábban tudtak bele életet lehelni.
Az Astorián közel fél évet álló műtárgy nélkül nemcsak a kettes metró építése vált volna lassabbá, de a forgalmi dugók is állandósultak volna.
Az 1950-ben építeni kezdett második magyar metróvonalnak 1954-ben már hazai gyártású kocsikkal kellett volna szállítania az utasok millióit, azok azonban csak 1970-ben léphettek a megállók peronjaira.
Hasonló sors jutott volna a Rákóczi útnak és a Hungária körútnak is, így ma akár egy jóval csendesebb városban is élhetnénk.
Párizs és New York labdába sem rúghatott.
A főváros legforgalmasabb metróvonalának megállói az eredeti tervek szerint a moszkvai metró fényűző Sztálin-barokkját utánozták volna.
A híres gyilkos vesztőhelyeként is ismert börtön helyét az elmúlt száz évben üzletek és cégek egész sora, egy mozi, a kettes metró építésekor használt aknák egyike és egy szellemház foglalta el.
Az 1973-ban készült rövidfilm fonódó villamosok helyett még metróépítésekről és hosszú villamosvonalakról álmodozik.
Több száz négyzetméteren megsüllyedt utak, kilakoltatások, és válságstáb.
Két tucat fotóval pillantunk be a XX. század negyven évét átölelő budapesti metróépítés kulisszái mögé.
Kétezer éves, orvoslásról szóló bambusztekercsekre bukkantak. Valószínűleg a gyógyítás úttörőjének elveszett klasszikusairól van szó.
Úgy tűnik, a mai nap a folytatásoké, legalábbis ami a talentumokat illeti. Újabb csokor videót mutatunk be a New York-i építőmunkás ebédszüneteiről.
Gazdasági visszaélések helyett ezúttal valóban emberi maradványokra bukkantak.
Valószínűleg holnap döntenek arról, hogy megkapják-e az engedélyt a 4-es és a 2-es metró vonalára szánt szerelvények.
Ennek oka, hogy a projekt elhúzódott és ezzel együtt többletmunkák keletkeztek. A pénzhiányt szerződésmódosítással akarták megoldani, de ezt a Közbeszerzési Döntőbizottság megakadályozta, februári határozatában elutasította a szerződés módosítását és új, nyílt közbeszerzési eljárás lefolytatását írta elő – közölte a DBR Metró Projekt Igazgatóság közleményében. Lebonyolító mérnök hiányában a munkákat valamennyi helyszínen le kellene állítani, hiszen [...]
A 4-es metró alagútját fúró Bamco konzorcium írásbeli ultimátumot adott a BKV-nak. Eszerint ha április 12-ig a BKV nem teszi meg a megfelelő
