A közlekedés is változik.
máv-volán
A miniszter szerint az integrációs folyamat nem most, hanem 10 éve kezdődött.
Be kell járni kötelező jelleggel.
Innentől gyakrabban járó vonatokkal és a keleti országrészből is közvetlen jártokkal lehet célba venni a magyar tengert.
Fény derült a MÁV-székház költöztetésének részleteire.
A közlemény szerint tavaly ősz óta stabilan havi félmillió körüli vármegye- és országbérlet fogyott.
A Volánbusz-érdekképviseletekkel is sikerült megegyezni.
Rajta szerinte nem fog múlni, hogy a munkavállalóink már januárban az emelt bérüket kapják.
Egyetlen társaság sem hirdet 699 forintért egy évre szóló, ingyenes utazást biztosító START klub Prémium kártyát.
Nincs már rájuk igény.
Figyelemfelhívó kampányt indított a MÁV–VOLÁN-csoport a munkavállalói elleni támadások megelőzésére.
A MÁV-Volán-csoport lapunk megkeresésére elismerte, hogy a vasútnak mind a járműállománya, mind a vasúti pályája elöregedett. Vitézy Dávid szerint a szemléletváltás nehézsége mítosz, a vasúti beruházások jelentős része pedig 15–30 év alatt megtérül.
Leszögezték, hogy az intézkedés nincs összefüggésben a hodászi Bz-balesettel.
A korábban bevezetett felármentesség az M3-as metró rekonstrukciója alatt enyhítette a közlekedési kényelmetlenségeket.
A hároméves bérmegállapodásnak megfelelően.
