Már előzetes konzultációk folynak az orosz-magyar, regionális légitársaság megalakításáról.
légiközlekedés
Talán még megmenthető, készült egy reorganizációs terv is.
A török utak visszaestek, de ezt kompenzálták a görögországi desztinációk.
55 évvel ezelőtt állt le.
A Cebu Pacific légitársaság Dubaiból a Fülöp-szigeteki Manilába tartó járatán, 11 ezer méteres magasságban adott életet gyermekének egy nő.
Szinte hihetetlen, de a múlt héten Dubaiban kigyulladt gépen sem mindenki indult azonnal a vészkijárat felé.
A járatot törölték, az utasokat más gépekkel juttatták el az úti céljukhoz.
Mindenhol egyre durvább lesz repülni, rég szigorítottak ennyit a szabályokon. Brüsszelt még sokáig érezni fogjuk.
A légicégnek 28 százalékos a részesedése a magyar piacon.
Megromlottak a kapcsolatok.
Ehhez képest viszont sok volt a halálos áldozat.
Még csak a megállapodás született meg, hónapok telhetnek el a megvalósításig, de ez is újabb mérföldkő.
A légi utasok adatainak megosztásáról szóló egyezmény végrehajtását sürgette az Európai Uniótól.
Sztrájkolnak az utaskísérők a Lufthansánál, Frankfurtba egy gép sem megy Budapestről.
Az alacsony kerozinárak és a növekvő turizmus fűti a légitársaságot.
Nem száll fel Budapestről több, Frankfurtba és Münchenbe tartó gép.
A repülős cégek legjövedelmezőbb éve lehet 2015, Európának azonban még sok teendője van, mert nem elég hatékony a légiközlekedése.
Ötven magyar búvár felszerelése maradt Egyiptomban, mert nem volt a gépben elég üzemanyag, hogy elhozzák.
A világ leghosszabb, 17 és fél órás kereskedelmi légi útvonalán repül az Emirates légitársaság Dubaj és Panamaváros között közlekedő járata.
Michael O’Leary szerint teljesen feleslegesek a jegyár-összehasonlító internetes oldalak.
A nagyobb káosz elkerülése miatt több járatot töröltek.
2034-ig hatalmas ugrást jósolnak a légiközlekedésben, ez az ugrás csak úgy zabálja majd a repülőgépeket.
Rosszul lett egy utas a fedélzeten, ezért a személyzet úgy döntött, hogy megszakítják a repülést.
