Míg az utóbbi napok egyik legvitatottabb intézkedése miatt sok ezer autósnak fájhat a feje, a parlamentben ülő politikusaink megússzák.
fizetős m0-s
Egyéves próbaidőszakot javasol az útdíj bevezetésénél a fideszes kerületi polgármesterek többsége és Tarlós István.
Fónagy János, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium szerint kedvezően fogadták a terveket.
„A pofátlanságnak is van határa.”
Eredménytelenül zárult a budapesti polgármesterek és a fejlesztési tárca egyeztetése az M0-s fizetőssé tételéről, de annyi körvonalazódik, hogy a Megyeri híd és az onnan az M3-asig tartó szakasz kikerülhet a díjfizetés alól.
A kormányszóvivő szerint évek óta foglalkozik a kabinet a megyei matricák kérdésével.
Reggel óta tárgyal a Nemzeti Fejlesztési Minisztériumban Tarlós István és a Budapesti Önkormányzatok Szövetsége az M0-sról. A fővárosi polgármesterek délután egymás között tanácskoznak majd.
A kormányszóvivő szerint azt az ellenzék próbálja bizonygatni, hogy 3,5 millióan élnek szegénységben Magyarországon. Habonnyal is minden rendben - mondta Kovács Zoltán.
A kormányfő szerint uniós kötelezettség miatt kell fizetőssé tenni az M0-st. Miután ezt az EU cáfolta, a Demokratikus Koalíció úgy véli, Orbán Viktort vaskos hazugságon kapták.
Az Európai Bizottság semmilyen kötelezettséget nem szabott meg az M0-s fizetőssé tételével kapcsolatban, sőt, kevesebb támogatás jöhet, ha bevezetik.
A polgármester szerint a tárnokiak jól járnak a megyei matricákkal, olcsóbban és kényelmesebben autózhatnak jövő évtől.
A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium az önkormányzatok képviselőivel egyeztet hétfőn délelőtt az útdíjrendszer változásairól - közölte a tárca szombaton az MTI-vel.
29 kilométer 62 perc alatt. Fele annyi táv, kétszer annyi idő alatt. A Hír24 híradójának stábja tesztelt.
A döntés előtt nem egyeztettek az érdekvédelmi szervezettel.
Az államtitkár szerint az Európai Unió által finanszírozott útfejlesztési projekteknek minden esetben meg kell felelniük a rentabilitás kritériumának
Felbolydult az autós társadalom és az agglomeráció lakossága is a 2015-től bevezetésre javasolt útdíj miatt. Úgy néz ki, a díjkivetés hibás számításokon alapszik.
A Megyei Jogú Városok Országos Szövetsége (MJVSZ) egyhangúlag elfogadott határozatban kéri a kormányt, hogy ne terjessze ki az úthasználati díjat a fővárost, illetve a nagyvárosokat elkerülő útszakaszokra.
Határozati javaslatot nyújtanak be a budapesti MSZP-s országgyűlési képviselők azért, hogy a kormány ne tehesse fizetőssé a jelenleg díjmentesen használható autópályát.
Gyurcsány Ferenc pártja szerint minden budapesti autósnak fizetni kell, nem csak azoknak, akik az agglomerációból érkeznek.
A peremkerületek polgármestereinek, az illetékes szervek és szervezetek, a Főpolgármesteri Hivatal és a Nemzetgazdasági Minisztérium - ezekkel akar egyeztetést a fizetős M0-sról Ughy Attila.
A kormány nem csak az M0-s autóút két szakaszát és az autópályák fővárosba bevezető kilométereit teszi fizetőssé.
A miniszterelnök beszélt az amerikai doktrínánkról, az M0-s körgyűrű fizetőssé tételéről, és a Putyinnal folytatott tárgyalásairól is.
A szakemberek háborognak, véleményük szerint a hebehurgya döntés igen magas árát minden érintett megfizeti. Nem csak e-matricával.
Fővárosi peremkerületi polgármesterek után az agglomerációban lévő települések kormánypárti vezetői is élesen bírálják a fizetős M0-s tervét. Elviselhetetlen tehertől tartanak, ami a városukra zúdul.
