akkumulátoripar

Egy dél-koreai hátterű akkumulátortesztelő vállalkozás kezdte meg a működését március elején Budapest és Érd határában, a CTP Duna-parton épülő logisztikai bázisán. Annak ellenére, hogy mind Budafok-Tétény, mind Érd közgyűlése úgy határozott, nem enged be az akkumulátoriparhoz köthető vállalkozást a területére.

Miközben az EU-tagállamok kilábalnának az orosz energiafüggőségből, energiabiztonságukat új veszély fenyegeti: a zöld átálláshoz szükséges nyersanyagok döntő része Kínából érkezik. Peking az elmúlt évtizedekben tudatosan építette ki dominanciáját ezen a piacon, ami komoly kihívást jelent most az EU számára.

Nem a lakossági vízhálózatra csatlakoznak majd Debrecen új akku- és járműipari beruházói, hanem a Keleti-főcsatornán keresztül a Tisza vizével látják el őket felszíni vízzel. A megoldásnak ugyanakkor lehetnek kockázatai.

Lapunk kiderítette, hogy az ácsi üzem környezetében egy olyan létesítményt is terveznek, melynek a vízfogyasztása sokkal nagyobb, mint a katódgyáré. A civilek a szennyvíz-infrastruktúra fejlesztése miatt aggódnak: nehogy rákkeltő, magzatkárosító anyagok kerüljenek az ivóvízbe és a szennyvízbe.

Számba vettük, milyen kockázatokat rejt az autóipari és akkugyártó multicégek mélyrepülése.