Azt is hozzátették, „szigorúan betartják a magyar környezetvédelmi előírásokat.”
akkugyár
Számba vettük, milyen kockázatokat rejt az autóipari és akkugyártó multicégek mélyrepülése.
A hazai vállalkozások sokkal gyorsabban megtérült volna a pénz.
Alapvető beruházásokra, például a MÁV fejlesztésére, alig jut valami.
Megjöttek a részletes szeptemberi ipari adatok.
A munkabiztonságért felelős szakértők szerint sem lenne szabad ott irodai munkát végezni.
Az üzem tevékenysége kiemelt természetvédelmi területet érintene.
Az áldozatok közül tizennyolc kínai vendégmunkás.
Van olyan gyár, ahol tízezrével állnak a beszerelésre kész akkumulátorok.
Szintet léphet a vámháború.
A vállalat pénzt is bukott a projekt lefújásán.
Már látszik, hogy elmarad a várt áttörés az elektromos autóknál.
A kínaiak érkezése felboríthatja Európa járműiparának versenyképességét.
Tavaly június óta nem derült fény arra, ki a felelős a történtekért.
A hasznosság elve alapján a támogatások jó része megkérdőjelezhető.
Deréktól lefelé lebénult a takarító. A dél-koreai főnöke azt állította, hogy csak viccelődöt.
A Fidesz kommunikációs igazgatója még külügyi államtitkárként válaszolt Ungár Péternek. Szerinte az egész világ ilyen beruházást akar, csak a magyar baloldal nem.
A katasztrófavédelem is kivonult.
Csak kisakkozni lehet, hogy mire készül a Samsung SDI.
A harmadik blokk 2026-ban kezdheti meg működését.
Gigantikus energetikai fejlesztések kezdődhetnek.
Az utóbbi idők tapasztalatai, a rengeteg akkumulátoripari beruházás nyomán a helyiek aggódnak.
A vállalkozásoknak szolgáltatott víz díjának megemelése csak tűzoltásra elég, miközben a háttérben zajlik a rendszer államosítása. Ha ez befejeződik, a kormány a teljes víziközműszektort koncesszió keretében magánkézbe játszhatja át.
Sajtótájékoztatót tartott a szlovén Andrada befektetési csoport sóskúti akkufeldolgozójának üzemvezetője.
