pirelli

A legendás Pirelli-naptár 2024-es számának bemutatóján jártunk Londonban, ahol volt lehetőségünk beszélgetni a jubileumi számon dolgozó, az időtlenség mibenlétét firtató művésszel, illetve az abban szereplő, történetesen egytől egyig afrikai származású hírességekkel is.

Meghosszabbították a Pirelli szerződését.

A Pirelli évtizedekkel ezelőtt újraértelmezte a garázsok falán lógó, napszítta, pucér nős falinaptárak kategóriáját, és művészi aktfotókkal teli kalendáriumot adott ki. A művészeti projekt éves végtermékéhez csak a legszűkebb elit fér hozzá, a 24.hu azonban idén meghívást kapott a 2023-as kiadás bemutatójára.

Milánóban készítettünk interjút a világ egyik leghíresebb plus-size modelljével, Ashley Grahammel, aki az aktivistát testesíti meg a Pirelli naptár 2023-as kiadásában.

Lauren Wasser modell a toxikus sokk szindróma túlélője. Arra tette fel az életét, hogy példát mutasson sorstársainak, és egyre többen vegyék komolyan, ami neki kis híján az életébe került.

Tünetei nincsenek, de azért ez így is elég balszerencsés helyzet.

Egyértelmű üzenetet küldött a Pirellinek.

A következő futamra még lágyabb gumikeverékekkel készülnek.

Egyhangúan döntöttek így a csapatok.

Most mindenki Júlia lesz a Rómeó és Júliából

A Pirelli azon dolgozik, hogy a csapatoknak többet keljen gondolkodnia.

A gumiabroncsgyártó, a FIA-val és a McLaren istállóval úgy döntött, nem biztonságos tesztelni Brazíliában.

A kanyarokban egészen biztosan, de összességében is. Mindezt a gumigyártó, a Pirelli állítja ahogy azt is, több lesz az előzés, élvezetesebb lesz az idény. Okok.

Sebastian Vettel jelöletlen gumikon volt olyan gyors a száguldó cirkusz idei első tesztnapján. Kiderült, miért.

Fej-fej mellett haladt a két gyártó, végül az olaszokra esett a választás.

A Pirelli szerdán bejelentette, hogy a Nemzetközi Automobil Szövetséggel (FIA) egy pályatisztító berendezés bevezetésén gondolkoznak.

A legújabb elképzelés szerint az utcai pályás versenyekre bevezetnének egy ötödik keverékű abroncsot is.

A Formula1.com oldal hivatalos éves naptárjából az derül ki, hogy névadó szponzora lett az idei Magyar Nagydíjnak, a pozíciót a Pirelli gumigyártó konszern szerezte meg, amely egyébként a sorozat hivatalos és egyetlen gumiszállítója is - számol be róla a Népszabadság.

Úgy tűnik, még a szezonkezdet előtt változhatnak a kvalifikáció szabályai, a fő cél a Q3-as unalom elkerülése.

Hosszas huzavona után rendeződött a Pirelli sorsa, a Nemzetközi Automobil Szövetség újabb hároméves szerződést kötött az olasz gumigyártóval. A cég saját tesztnapokat is kap.

Igaz, hogy a mezőnyben volt néhány előzés, de az Amerikai Nagydíj összességében nem volt túl izgalmas, ami az egykiállásos stratégiának is köszönhető. Jövőre minden futam ilyen lehet?