A szaktárca nem adott pontos választ arra, hogy hova lesz az az 1200 kilométer – írta keddi számában a Napi Gazdaság.
A tárca a lap megkeresésére azt a választ adta: minél kiterjedtebb és hatékonyan működtethető vasúti pályahálózat fenntartásában érdekelt a minisztérium.
A Napi Gazdaság szerint az Új Széchenyi terv viszont gyakorlatilag „beismeri”, hogy nem lehet fenntartani gazdaságtalan pályaszakaszokat, hiszen a dokumentum szerint a „vasúti pálya méretét a hosszú távú érdemi fenntarthatóság jegyében szükséges meghatározni. Mind a felhasznált finanszírozási eszközök, mind az alágazat megítélése szempontjából olyan pályahálózat-méret alakul ki, amely állami oldalról a társadalom előtt is vállalható finanszírozást igényel”.
