Kovács Barna

Az elmúlt hónapokban rendszeressé váltak a katonaidrón-észlelések Európa-szerte.

A Fővárosi Taxi Egyesület vezetője szerint csak azért nem csökken a taxisok száma, mert ha egy sofőrközösségnek már nem jó üzlet a taxizás, akkor elkezdik az ország elmaradottabb területeiről toborozni az utánpótlást.

Több település már a végrehajtási rendelet megjelenése előtt élt a helyi önazonosság védelméről szóló jogszabály adta lehetőséggel, és meglepő feltételekhez kötötte a betelepülést. Az illetékes minisztérium szerint „diszkriminatív intézkedést egyetlen önkormányzat sem alkalmazhat.”

Rajka egy határmenti magyar falu, Ausztria, Szlovákia és Magyarország találkozásánál található, a KSH adatai szerint a második leggyorsabban gyarapodó

Polgármestereket és a minisztériumot kérdeztük a betelepülés korlátozását lehetővé tévő törvényjavaslatról.

Nógrádi kistelepüléseken jártunk, hogy megtudjuk: szükségesnek látják-e az ott élők, hogy legyen bankautomata a faluban?

Tüntettek a bírák és tüntetnek az orvosok is, a kormánytisztviselők pedig sztrájkra készülnek. Ennek apropóján gyűjtöttük össze az elmúlt 14 év jelentősebb ágazati demonstrációit, és megnéztük, mit értek el a nyomásgyakorlási kísérletek.

Nem igazán érdekli őket a politika, de ha közvetlen közelről érinti őket egy probléma, akkor hallatják a hangjukat.

Más a szankció, ha a komoly félelem kiváltása a szándék, és más, ha eleve komolytalan a fenyegetés.

Jellegzetes szókészlet, tegezés, felszólítás és sugallt jelentések jellemzik az álhíreket. Azonosításukhoz telefonos alkalmazást, böngészőbővítményt és mesterséges intelligencia alapú szoftvert is készítettek szegedi kutatók.

Budapest – más magyar városokkal együtt – az Európai Környezetvédelmi Ügynökség jelentése szerint a rosszabb levegőminőségű városok közé tartozik. A Levegő Munkacsoport szakértői szerint az eredmény ráadásul csalóka, a régiónkban a mértnél is károsabb lehet a levegő.

Megnéztük a diákok fittségi adatait.

Kardos Esztert, az Uber magyarországi vezetőjét kérdeztük a cég átalakulásáról, a fixtarifáról, a budapesti piac sajátosságairól, illetve a Főtaxi-Uber együttműködésről.