Budapest – más magyar városokkal együtt – az Európai Környezetvédelmi Ügynökség jelentése szerint a rosszabb levegőminőségű városok közé tartozik. A Levegő Munkacsoport szakértői szerint az eredmény ráadásul csalóka, a régiónkban a mértnél is károsabb lehet a levegő.
A főpolgármester-helyettes kifejtette: az idén extra jutalmat – a cégvezetőkön kívül – nem tudnak adni a budapesti cégek dolgozóinak. A szakszervezeti vezetők szerint viszont a fővárosi vezetés az „alamizsna béremelésért” cserébe többletmunkát írt elő a BKV dolgozóinak.
Megnéztük a diákok fittségi adatait.
Kardos Esztert, az Uber magyarországi vezetőjét kérdeztük a cég átalakulásáról, a fixtarifáról, a budapesti piac sajátosságairól, illetve a Főtaxi-Uber együttműködésről.
A buszos jogosítványszerzés könnyebbé válása és az intenzív toborzás bevált Budapesten.
A nyolc év után visszatérő Uber első hivatalos utasa Fluor Tomi volt.
Megnéztük, mi áll Karácsony Gergely egészségpolitikája mögött, és mit kezdett a főváros az atlétikai vb rendezéséért kialkudott kormányzati pénzzel – pontosabban a felével, ami már megérkezett.
Vitézy Dávid kitart amellett, hogy a tömegközlekedés nem hajléktalanszálló, Győri Péter, a Menhely Alapítvány kuratóriumának elnöke szerint viszont általános a felháborodás a hajléktalanellátók között az LMP-s főpolgármester-jelölt nyilatkozata miatt. Utánajártunk, mit tartalmaz a javaslat, és mi a protokoll most azokban a helyzetekben, amelyekre a BKK-rendészet lenne Vitézy megoldása.
A főpolgármester és három ellenzéki polgármester értékelte saját teljesítményét a Republikon Intézet rendezvényén.
A téma az volt, hogy milyen üzenetekkel lehet elérni a választókat, és ki milyen eredménnyel lenne elégedett június 9-én.
Visszatér az Uber, amely 2016-ban hagyta el Magyarországot, miután lényegében ellehetetlenítették a működését. A fuvarozócég a Főtaxin keresztül teheti be a lábát újra a piacra, és hamar annak az egyik legfontosabb szereplőjévé válhat: a nemzetközileg megszokottól igencsak eltérő működésű „magyar Ubert” a piacot az elmúlt években uraló, óriási nyereséget hajtó Bolt vetélytársának szánják.
A Republikon Intézet konferenciáján előkerült a női kvóta kérdése és az is, hogy van-e diszkrimináció a parlamentben.
A KRESZ megújításáról kérdeztük az autó- és a kerékpárosklub illetékeseit, valamint az autósiskolák képviselőjét.
Az intézmények tág keretek között dönthetnek 100 pont sorsáról.
50–60 ezer elektromos roller lehet hazánkban, a KRESZ mégsem említi őket, így speciális szabályok sem vonatkoznak rájuk. Utánajártunk, hol tart a szabályalkotás, és amíg elkészül, milyen előírások vonatkoznak a rolleresekre.
A most momentumos, de korábban a DK ifjúsági szervezetét vezető Szarvas Koppány Bendegúz és Farkas Dániel frissen megválasztott Fidelitas-elnök segítségével próbáltuk megfejteni, mi a pártok ifjúsági szervezeteinek feladata, és hogyan lehet politikussá válni ezek soraiból. Erről kérdeztünk szakértőt is.
Budapesten még él, tavaly azonban tíz városban is megszűnt a zöld rendszámos autók ingyenes parkolása. Ennek okairól, a kedvezmény fenntarthatóságáról és céljáról kérdeztünk szakértőket.
20 százalék körüli visszaeséssel számolnak 2022-re tavalyhoz képest.
Korábban ilyen nagy előnyt még sosem mértek neki a volt elnökkel szemben.
42-45 milliárd forintról volt szó, a kormány keddi határozatával 19 milliárdot biztosít.
Az erdőírtáshoz hozzájáruló termékeket forgalmazó cégeknek átvilágításon kell majd átesniük.
Egyházi iskolák tanárai szerveztek tüntetést, mely külsőségeiben és részint üzenetében is elkülönült a többi oktatásügyi tiltakozástól. A főszervezővel, Lakatos Mátéval beszélgettünk.
Antall kapcsán Révész Sándor előadása okozott feszültséget, Göncz Árpád esetében a taxisblokádról és a médiaháborúról vitatkoztak a felek.
A szülők szerint a pedagógushiány veszélyezteti a gyerekeiket, ez ellen akarnak tenni.
