A kormány az eddigieknél is nagyobb bevételekre számít a lakossági befizetésekből. Ezzel együtt a nyílt vagy burkolt adóemelések, illetve a különadókra vonatkozó szabályváltozások közvetett módon újfent inflációt szabadíthatnak a lakosságra, de legalábbis megtörhetik a pénzromlás csökkenésének lendületét.
Felrobbant az áram ára, de a Paksi Atomerőmű Zrt. ebből nem sokat profitált a múlt évben.
A komáromiaknak már nem is árulják el, mire kerítenek el még háromszor annyi ipari területet és ötször annyi vizet, mint amennyit a mostani akkugyárak és a város használnak. Közben már épülnek a munkásszállók valamihez, ami leginkább egy újabb, gigantikus akkuüzem lehet.
Nagy Mártonék szerint így lehet pótolni az uniós forrásokat. Még a kormány is szívhatja a fogát.
Gigantikus víziközmű-fejlesztések zajlanak a Tatai-medencében. Miért lehet szükséges ez?
A magyar állam a hírek szerint tulajdonrészt szerezne egyes üzemekben, ám ez korántsem lefutott ügy.
A kormánynak alaposan meg kell csapolnia a rezsivédelmi alapot, miközben évek óta vesztegelnek 10 milliárdos beruházások. Bár a napelemstopot elvileg az idén feloldják, az ágazatban továbbra is óriási a bizonytalanság, már több ezer munkavállalót elbocsátottak.
Piaci blöffről beszél a főpolgármester-helyettes az idei energiaszerződések kapcsán.
A háborúval jól járt Magyarország világcége, a kormánnyal már kevésbé. Első kézből podcast.
A Mol látványos eredményeire a kisbefektetők is felfigyelhetnek, ám óvatosságra lesz szükség.
Nem fognak újabb hálózatot létrehozni a nemzeti dohányboltok mintájára, a kormány mégsem táncol vissza teljesen.
A gazdasági mutatókat kedvezően befolyásolja majd a debreceni óriás akkugyár, mégis alig járul hozzá Magyarország fejlődéséhez, mi több, konzerválni képes annak hiányát. De hogyan? És miként vágják agyon az autógyárak a körülöttük működő magyar középvállalatokat? Első kézből.
Budapesten számos tiltó, vagy korlátozó rendelkezés van érvényben a napelemes rendszerekre vonatkozóan.
Nagyon komoly statisztikai előnyünk származhat az aksigyártásból, ám ez a valóságban gyorsan elillan.
Egészen őszig olcsóbb lehet a dízel, mint a benzin, de ha technikai probléma áll elő a régiós finomítókban, az dízelhiányos helyzetet okozhat.
Lefújják a márciusi kapacitástendert, de a felcsúti milliárdosnak lesz miből fejleszteni.
A minisztériumi és jegybanki döntéshozók eltérő álláspontjai megint a forintárfolyamon és az országkockázati prémiumokon csapódhatnak le.
Ha Moszkva véget vetne a gázexportnak, az pillanatok alatt megtriplázná az árakat a régiós piacokon.
A globális dízelhiány közepette most adottak az eszközök a Kreml kezében, ha revansot akar venni.
Az energiacég bemutatta az új kutatási projektjeit.
Hiába nyomnák le az árakat az üzletláncok, mivel az élelmiszeripari kkv-k jelentős része már nem tud lejjebb menni a kedvezőtlen energiaszerződések miatt.
Folyamatosan elhalaszthatják azt az időpontot, amikor a közösségi kalapból nagyobb összegekhez juthat Magyarország.
Az unió zöld átállást akar, ehhez képest nálunk a Mol fejlesztéseit támogatnák.
Márciusig döntenie kellene a kabinetnek, de évekig eltarthat, mire új széltornyokat húznak fel.
