taxizás

Visszatér az Uber, amely 2016-ban hagyta el Magyarországot, miután lényegében ellehetetlenítették a működését. A fuvarozócég a Főtaxin keresztül teheti be a lábát újra a piacra, és hamar annak az egyik legfontosabb szereplőjévé válhat: a nemzetközileg megszokottól igencsak eltérő működésű „magyar Ubert” a piacot az elmúlt években uraló, óriási nyereséget hajtó Bolt vetélytársának szánják.

Az alapdíj 1000-ről 1100 forintra, a kilométerdíj 400-ról 440-re, a percdíj pedig 100 forintról 110 forintra nő.

Szigorúbb fellépés a szabálytalan taxizás ellen, legmagasabb megengedett életkor rendezése.

A járvány miatt rengetegen hagytak fel a személyszállítással.

Százával adják vissza a taxisengedélyeket

Több országból, nagyvárosból már kitessékelték a céget.

Az elmúlt időszakban nőtt ugyan a Budapesten futó taxik száma, de decemberben még a korábbinál is többet kell várni az autó megérkezésére,

A taxisok legalábbis ezt szeretnék elérni, átlagban.

„Ahogy a taxiórákat, úgy a közvélemény-kutatásokat sem szabad manipulálni” – ez az Uber reakciója tömören a Főtaxi kutatására. Sajtóbeszámolók

Az Uber nyitott a tárgyalásra, az egyeztetésre.

Nem felelnek meg a szabályoknak az uberes számlák.

Utánajártunk, mennyit keres ma egy taxis Budapesten. Meg fog lepődni, milyen nagy a bevételük, viszont a kiadásaik is számosak.

Három évre, 50 millióból taxizhatnak a keményen dolgozó nagyemberek az MNB-ben.

Az új taxisrendelet eddig nem változtatta meg a közösségi utasszállítás gyakorlatát.

Nem lesznek többé akciók, illetve a törzsutaskártyák és partneri szerződések is érvényüket vesztik