Egyszerűen nem látni, hogyan pótolhatják a lejárt műszakijú szerelvényeket.
Lázár János
A tervezett lépés valójában szerződésszegés.
Folytatódott az ütésváltás.
A rendkívül komplex fejlesztés során, egyebek közt, 52 híd és 3 alagút is megépülne.
Meredeken csökkenő eladások és az állami profitelvonás ellenére sem adják el a multik magyar leányaikat.
Az is kiderült, lesz-e akkugyár Győrben.
Nálunk erőből, a szomszédban aprólékos egyeztetéssel vitték át a fejlesztési terveket a védett területen.
Az M76-os beruházása túlzottan megterhelné a büdzsét.
Fény derült a MÁV-székház költöztetésének részleteire.
A bank szerint semmilyen akadályoztatást nem tapasztaltak a kormány részéről.
Teljes bizonytalanságban vannak az irodaház dolgozói.
Levelet kaptak a munkatársak.
Megfizetteti az ellenállást a kormány.
Eddig 381 javaslatot gyűjtötték össze.
A kormány szerint a gazdasági és politikai környezet miatt most nem folytatható a Modern Városok Program.
A magyar vasúti infrastruktúra állapota miatt aggódnak a betelepülő cégeknél.
Jövőre indulhatnak a munkálatok, de jelenleg nincs hozzárendelt forrás a projekthez.
A magyar állam a hírek szerint tulajdonrészt szerezne egyes üzemekben, ám ez korántsem lefutott ügy.
A bő egy hónapja a színfalak mögött zajló egyeztetéseknek úgy látszik meg lett az eredménye.
Juhász Gábor akár elnök is lenne, de egy Lázár János kaliberű vezető mellett a szövetség második embereként is szívesen dolgozna. A változást akarók viszont azt mondják: ugyanúgy felelős a 3,8 milliárdos adósságot felhalmozó szövetség helyzetéért, mint az eddigi fideszes elnök, ráadásul komoly állami támogatást kapott a szövetség jóvoltából.
Két vezérigazgató-helyettes távozik a mezőhegyesi mintagazdaságtól.
Makón csábított a Fidesz felé egy független jelöltet a volt miniszter.
A bírságért cserébe nem kell bűnösségüket elismerniük.
