Drágább dohánytermékek, átláthatatlanabb közbeszerzések és az önkormányzatok gazdálkodása kerül terítékre. Heves vitákra számítunk.
közbeszerzés
Ennyi volt (benne.)
Hála a miniszterelnök úrnak, a sorsnak, és a kiváló üzletemberi kvalitásainak.
Gyakorlatilag lehetetlen lenne jogorvoslatot kérni, ha úgy döntenek, hogy az ablakuk alatt járjanak a vonatok.
A nyertes cégnek egy éven át, havonta átlagosan 3000 munkaórát kell teljesítenie.
Kecskemét és Rákosmente után újabb feladat vár a Duna Aszfaltra.
Vasúti kocsik vásárlására mintegy 100 milliárd forintot szán a kormány.
Csepreghy Nándor szerint nem elég jónak látszani. Tényleg jónak kell lenni. Két Fidesz van?
Kétmilliárdot keres a beruházással a Penta Industry Kft.
A főváros, a BKK és a BKV önállóan, a kormány nélkül oldja meg a buszpótlást. Azt persze még nem tudjuk, hogyan.
Nem zár be, csak átalakul az ikonikus tortaszelet épület.
A Matolcsy György vezette jegybanknál 1,2 milliárd forintos keretösszegű közbeszerzést írtak ki.
Dabóczi Kálmán szakmailag elfogadhatatlannak nevezte a Közbeszerzési Döntőbizottság lépését.
Húszfős nyomozócsoportot állítanak fel, amely csak velünk foglalkozik.
Korábban Orbán Ráhel ügyvédje, egy VII. kerületi fideszes alpolgármester cége is nyert.
A német autógyártó a kilencvenes évek óta favorit az állami autóbeszerzéseknél.
Szerintük a metrófelújítást elodázó döntés jogi megalapozottsága vitatható.
Nem végeztek félmunkát: a megállók felújítása után a buszbeszerzés is ment a levesbe.
60-70 járművet kellene találni, és akkor elfelejthetik a szolgáltatásvásárlást.
Összesen 23 milliárd forintból, két év alatt újul meg az Andrássy út ékszerdoboza.
Az M5 autópálya Hetényi egyszerű pihenőjét bontják és építik fel máshol.
Közel 18 millió forintért.
Ismerős nevek, nagy pénzek, önkormányzati tender. Vannak, akik nem tudnak veszíteni.
Négyszer 70, összesen 280 milliárd forintról döntöttek, és van olyan keretszerződés, ahol a nyertes között nincs ott Mészáros cége. De ott van az üzlettársa.
