járműipar

A fogyasztók nem tették le a garast az elektromos autók mellett, azok terjedését az állami támogatások és szabályozások pörgették fel – hívta fel rá a figyelmet a Dellában Győrffy Dóra közgazdász, akivel arról is beszéltünk, hogy az amerikai elnökválasztás milyen hatással lehet a magyar politika mozgásterére és az európai piacra. A szakértő Kamala Harris győzelmére számít.

Gazdasági növekedést segítő akcióterveket ígértek.

Nem tud magára találni az ipari termelés.

A nyereségnövekedés üteme mindenesetre látványosan csökkent.  

Válaszcsapással fenyegettek, de már inkább közelednének.

Van olyan gyár, ahol tízezrével állnak a beszerelésre kész akkumulátorok.

Már a munkaerőpiacra is hatással lehet az, hogy a magyar ipari termelés nem teljesít túl jól, több hónapja látványosan zsugorodik. Hogyan érheti el a kormány nagy ívű makrogazdasági céljait, ha a húzóágazat betegeskedik?

Sok esetben a legtapasztaltabb magyar munkavállalókat küldték el az üzemből.

Érdemi párbeszéd és környezeti értékelés hiányában a hatóságok állandó konfliktusra számíthatnak.

A Bizottság alacsonyabb kibocsátási határértékbe egyezett bele a nitrogén-dioxid és más káros szennyező anyagok esetén.

Meglehetősen hangos az üzem, különösen a reggeli órákban.

A közgazdász szerint immár nem kérdés, hogy Orbánéknak korrigálniuk kell a kínai iparra alapozott, elhibázott iparpolitikájukat. Bod Péter Ákos lát is egy halvány reménysugarat erre – a kormány a paksi atomerőmű esetében épp a napokban mutatott hajlandóságot az irányváltásra.

Tervben van az itthoni beruházások vizsgálata is, mert az EU-s belső piacot fenyegeti a kínaik által Magyarországon megszerezhető Made in EU jelzés.

Hónapok óta tart az ipari termelés csökkenése.

A Lear Corporation megszünteti a kábelkorbácsgyártást Magyarországon.

Nagyon komoly statisztikai előnyünk származhat az aksigyártásból, ám ez a valóságban gyorsan elillan.

A szakszervezet inflációt lekövető fizetésemelést várna el.

Nyíregyházán 1200 új munkahely jön létre.

Mintegy 9 ezer új munkahelyet teremt Debrecenben a világ legnagyobb akkumulátorgyártója.

Nem kevés a kihívás.

Még sosem volt ott munkabeszüntetés, most azonban nem sikerült megállapodni a következő két évben esedékes bérelemésről.

A feldolgozóipari termelés mintegy 29 százalékát képviselő járműgyártás 13,2 százalékkal maradt el az egy évvel korábbitól.

Szakértők szerint 2021-ben jön majd a hideg zuhany.