Megnéztük a reggeli csúcsot az egyik legforgalmasabb elővárosi vasútvonalon, Érd és Tárnok között.
elővárosi közlekedés
Biztosítani kellene, hogy ne legyenek zsúfoltak a járatok.
Budapest problémái az elővárosokban kezdődnek, teljes szemléletváltásra lenne szükség.
A vonatok kétharmadán nincs légkondi. Az utasoknak kell intézkedni, ha nem akarnak megfőni.
Darabonként 5,24 milliárd forintért szállíthatnak motorvonatokat.
Szerdán rendeletdömping várható a Fővárosi Közgyűlésben, az agglomerációs közlekedés sorsa mellett a Fiumei úti temető és a kerületek és főváros közti forrásmegosztás is terítékre kerülhet.
Kedd délelőtt megtörtént az, amitől mindenki rettegett Solymártól Pécelig. Elsőre úgy tűnhet, az ünnepek után rászabadul a káosz a fővárosra Tarlós István bejelentése miatt. De csak elsőre.
Az esztergomi vasútvonal villamosítása mellett fővárosi villamosvonalak bővítésére mehet a 2020-ig rendelkezésre álló 221 milliárdos uniós fejlesztési forrás.
