A 19. század végén megjelenő kerékpár azonnal hatékony eszközévé vált a city-logisztikának, mert gyors kézbesítést, a célpontok rugalmas felfűzését tette lehetővé. Heti Fortepan.
áruszállítás
Több európai országban már bevezették, most egységes uniós szabályozás készül.
Súlyos teher lesz a jövedéki adó és az útdíj emelése 2024-ben.
Nem kérdés, hogy sorsdöntő időszakot él az emberiség: bár az üvegházhatású gázok mértéktelen kibocsátásával már elindítottuk a klímaváltozást, emissziónk csökkentésével még mérsékelhetjük annak súlyosságát, következményeit. A pozitív változásoknak számos területet kell érinteniük az energiatermeléstől az iparon át a mezőgazdaságig.
Az emelés nem kímélné a fogyasztók pénztárcáját sem.
A legjobban akkor járunk, ha tényleg simán kevesebbet fogyasztunk.
A kombinált áruszállítás elterjedése a sofőrhiányt is mérsékelné.
Felgyorsult a világkereskedelem, lazán veszik a biztonsági szabályokat.
Azért, hogy az áruellátás folyamatos legyen.
Az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) megváltoztatta Müller Cecília országos tiszti főorvos pénteki határozatának végrehajtását, amelyben
Így biztosítható az élelmiszerek és az orvosi eszközök áramlása.
Már nemcsak a magyar fuvarozók versenyképessége, a működése is veszélybe került.
Hiába finanszírozta 3600 kamionsofőr és autóbuszvezető jogosítványát a kormány 2015 óta, semmilyen garancia nincs rá, hogy hosszú távon Magyarországon vállalnak munkát.
Évi 200 ezer tonnára növelik a kapacitást.
A pireuszi kikötőt működtető Coscónak mindegy, hogy 70-80, vagy 100 km/órával közlekedik az áru Budapest és Belgrád között.
Költözést, csomagküldést, műszaki cikk, bútor vagy áru szállítását vállalják.
Hatékonyabban szűrnek. 1 milliós bírságot kockáztatnak a feketézők.
A kihasználatlan folyó versenyhátrányt okoz Magyarországnak.
