A China Labor Watch – egy 2000-ben alapított, New York-i civil szervezet, amely világszerte vizsgálja a kínai vállalatok munkaügyi gyakorlatait és a globális ellátási láncok munkakörülményeit – átfogó vizsgálatot végzett a BYD szegedi gyárának építkezésén, számolt be a Magyar Hang.
A szervezet vezetője, Li Csiang azt mondta a lapnak, hogy a kínai dolgozók hét napot dolgoznak egy héten, napi 9-12 órában, sokszor pihenőnap nélkül, és éves túlórájuk messze meghaladja a magyar törvényes korlátokat.
A vizsgálat szerint a Kínából idehozott dolgozók gyakran érvényes munkavállalási engedély nélkül, rövid távú üzleti vízummal végeznek fizikai munkát, esetenként üres szerződést írattak alá velük. Többük fizetését hónapokig visszatartották, és fizetségük 20-30 százalékát csak hazatérés után kapták meg. Ha idő előtt felmondtak volna, saját költségen kellett volna visszatérniük Kínába, ami Li Csiang szerint adósságszerű kényszerhelyzetet teremt.
A China Labor Watch panaszt nyújtott be a Csongrád-Csanád Vármegyei Kormányhivatalhoz, amely közölte: közérdekű bejelentésként vizsgálatot indított a munkajogi szabályok betartásáról.
Életveszélyes munkakörülmények uralkodnak az építkezésen
Egy névtelenséget kérő szakember nemrégiben szintén súlyos munkavédelmi és biztonsági problémákról számolt be a Magyar Hangnak a BYD-gyár építkezéséről: sárba ragadt munkagépekről, elhanyagolt földmunkákról, túlzsúfolt járművekről, verekedő munkásokról és csomagtartóban utaztatott dolgozókról beszélt. Eközben a projekt hivatalos kommunikációja szerint idén már meg kellene indulnia a termelésnek.
A forrás többek között azt állította, hogy a talaj olyan instabil, hogy a daruk akár 50-70 centiméterre is belesüllyednek a földbe, ami nemcsak jelenleg jelent komoly balesetveszélyt, hanem később az épületszerkezetek megsüllyedéséhez is vezethet.
