Egy friss jelentés szerint az európai légitársaságok pilótáinak háromnegyede átélt már mikroalvást a pilótafülkében, egynegyedük pedig rendszeresen dolgozott úgy, hogy egyébként túl fáradtnak érezte magát, írja a Guardian.
Az európai pilóták érdekképviseleti szervezete, a European Cockpit Association (ECA) összesen 7200 kapitányt és első tisztet kérdezett meg tapasztalatairól, akik arról számoltak be, hogy nem jutnak elegendő pihenőidőhöz, nyomást helyeznek rájuk munkaidejük meghosszabbítása érdekében, és attól tartanak, hogy hátrány éri őket, ha jelzik, hogy fáradtság miatt nem alkalmasak a repülésre.
A válaszadó pilóták 24 százaléka elismerte, hogy rendszeresen repültek úgy, hogy a fáradtság miatt nem érezték magukat fittnek.
A repülésben a fáradtságot a hosszú szolgálati idő, az elégtelen pihenés, a rendszertelen munkarend és az időzónák átrepülése is okozhatja, mivel ezek megzavarják a szervezet természetes alvási ciklusát. Mindez komoly biztonsági kockázatot jelent, hiszen a fáradtság ronthatja a pilóták ítélőképességét, lassíthatja a reakcióidejüket, csökkentheti éberségüket, és veszélyhelyzetekben is hátrányosan befolyásolhatja a reakcióikat.
Az európai repülésbiztonsági előírások értelmében a légitársaságoknak olyan rendszereket kell működtetniük, amelyekkel felismerik, nyomon követik és kezelik a személyzet fáradtsági szintjét.
A fáradtság ellenére is repülő pilóták aránya Spanyolországban, Írországban és Franciaországban volt a legmagasabb. A spanyolországi légitársaságok pilótáinak kétötöde, az ír és francia légitársaságoknál dolgozóknak pedig egyharmada mondta azt, hogy rendszerint fáradtan is repül. Ezzel szemben a brit légitársaságok pilótáinak mindössze tizede számolt be erről.
