Kultúra

Tényleg léteznek titkos metróvonalak Moszkva alatt?

24.hu
24.hu

2017. 02. 08. 18:46

Az egyszerűen csak Metro-2 néven ismert hálózatról évtizedek óta keringenek már pletykák. De mi igaz belőlük?
Korábban a témában:

A szocializmus felsőbbrendűségét demonstráló, 333 kilométeren át futó moszkvai metróvonalak díszes állomásait jó eséllyel mindenki ismeri (sőt, Budapest is hasonlóan grandiózus darabokat kaphatott volna), de a Szovjetunió felbomlása óta elszaporodtak a pletykák egy titkos, a város négy fontos pontját, így a Kreml-t, a KGB központját, a vnukovói nemzetközi repülőtér kettes terminálját a Ramenki 43 bunkerrel összekötő metróvonalról, valamint a Kremltől induló, a Bor nevű kormányzati bunker felé futó hatvan kilométeres, a fővárosból délre futó, balasihai katonai támaszponthoz való eljutást lehetővé tévő, valamint a barvihai bunkerkomplexumhoz tartó vonalakhoz – a legendák szerint ezek segítették volna a vezérkar kijutását az esetlegesen csatatérré változott, vagy épp veszélyessé vált Moszkvából.

Egy 1992-ben megjelent, a szerző szerint húsz év alatt összegyűjtött adatokat tömörítő Vlagyimir Gonik-novellának köszönhetően az oroszok érdeklődése az állítólagos vonalak felé fordult, Dimitrij Glukovszkij Metró-trilógiája pedig csak még több összesküvéselmélet-hívőt győzött meg a vonalak létezéséről – kézzelfogható bizonyíték azonban egyikükre sincs, kivéve az első vonalat, melynek a publikus metróhálózatról való állítólagos leágazásáról fotók tömegei készültek, de a városi felfedezők a hivatalosan zsákutcába futó leágazást követve csak egy folyamatosan világított hermetikus vaskaput találtak.

A leágazás

A vonalakkal kapcsolatban azonban nem csak szovjet, illetve orosz említések léteznek, hiszen 1991-ben az amerikai védelmi minisztérium is szót ejtett titkos földalatti alagutakról.

A Védelmi Minisztérium 1991-es térképvázlata

A legendák alapját egyébként jó eséllyel a paranoiás Sztálin által még a harmincas évek második felében épített, kuncevói dácsája alá vezető, autóval járható alagút adta, melynek létezését 2004-ben Gorbacsov, Jelcin és Putyin egykori tanácsadója, Vlagyimir Sevcsenkó is megerősítette, de a KGB soraiból szép csendben Nyugatra szökött ügynökök is egy egész sornyi alagútról, valamint komoly infrastruktúra létezéséről beszéltek – ezek egy része jó eséllyel még ma is titkos, mások pedig talán sosem léteztek, leszámítva persze a Bunker 42 néven ismert, a moszkvai metróépítésnél használt fúrópajzsok segítségével kialakított járatrendszert, melyről korábban mi is ejtettünk néhány szót.

Fotó: Wikimedia Commons, az Urban Ghost Media nyomán
vissza a címlapra

Kommentek

Legfrissebb videó mutasd mind

Nézd meg a legfrissebb cikkeinket a címlapon!
24-logo

Engedélyezi, hogy a 24.hu értesítéseket
küldjön Önnek a kiemelt hírekről?
Az értesítések bármikor kikapcsolhatók
a böngésző beállításaiban.