A lap utal arra, hogy a MÁV “kimarad” a Magyar Fejlesztési Bank (MFB) közösségi közlekedésfejlesztési támogatásából. A minisztériumi előterjesztés szerint a 175 átépítésre váró vagon közül 50-re le kellene hívni azt az opciót, amiről még 2007 nyarán írtak alá szerződést. A lap idéz az előterjesztésből, ami szerint a kocsipark megújításának ez lenne “a legelőnyösebb, leggazdaságosabb és leggyorsabb módja”.
A Népszabadság emlékeztet arra, hogy az eredetileg 2,487 milliárd forint értékű szerződés keretében a Dunakeszin működő üzemben tíz intercity vagont már átépítettek.
