Agyi orgazmus a választás napján.
tarlós
A főpolgármester elismerte, hogy az e-jegyrendszer projektet ők rontották el.
Nincs még megegyezés a 3-as metró teljes akadálymentesítéséről.
3-3.5 évig fog tartania felújítás, és körülbelül 20 milliárd forintba fog kerülni.
A főpolgármester szabálysértési törvényben látja a probléma megoldását.
Aki nemrég elmagyarázta, miért nem akadálymentesítik az M3-as állomásait.
A Párbeszéd Magyarország szerint Tarlósék szaunát csináltak a metróból.
Böjtös szerint jogszerű a csak kamerákat használó bírságolásuk, aki mást mond, az még nem látta a jogszabályi hátterét.
Szerinte nincs is nagyon miről beszélni.
Ez a véleménye a Dagály uszodáról. Beszélt a hajléktalanokról, és a Fesztiválzenekarról is.
A főpolgármester nemrég még azt mondta, a 3-as metró vonalának meghosszabbítása „évekkel ezelőtt” lekerült a napirendről. Most úgy fest, mégsem ez a helyzet.
Halász Áron, a Magyar Kerékpárosklub elnökhelyettese szerint félő, hogy nem a Bartók Béla úti bringasáv lesz az egyetlen suttyomban elkaszált kerékpáros fejlesztés Budapesten.
A Főkert szerint a vízellátással lehet probléma.
A villamosperonok korszerűsítése miatt mégsem épül meg a Bartók Béla úti kerékpársáv, és a Fehérvári úti fejlesztést is ejtették.
A párt ifjúsági szervezetének budapesti tagozata a főpolgármesterrel szembeszállva kiállt a kerékpárutak fejlesztése mellett.
A pázsitból alig maradt valami, a pár éve felújított tér nagy részét az óriáskerék felállításához használt munkagépek foglalják el. Vitézy Dávid szerint senki sem törődik a karbantartással.
"A mobilgát építése miatt mindenképpen fákat kell kivágni".
A világhírű zenekar a Vörösmarty téren tartott flashmobot az ellen tiltakozva, hogy a főpolgármester 200 millió forinttal csökkentette a támogatásukat. Muzsikás nagytotál.
Novemberben kezdődik a 3-as metró rég esedékes felújítása. A munkálatok miatt közlekedési káosz várható belvárosban.
A gát 2019 januárjára készülhet el. A projektre tízmilliárd forintot költenek.
A városháza szerint „gátlástalan terroristák”, pedig valójában párbeszédre és együttműködésre törekszenek. A Magyar Kerékpárosklub elnöke nem érti, Tarlós miért akarja visszacsinálni a saját reformjait.
Minden rendben, de azért tovább vizsgálódnak.
Vajon miért ilyen drágán szerződött a Tarlós-féle BKK az elektronikus jegyrendszerre?
A két politikus úgy viselkedik, mintha rajtuk és a sameszaikon kívül senki se lakna Budapesten meg a környékén.
