Január második hetében egyeztet a főváros és a minisztérium az új tömegközlekedési tarifarendszerről
Erről Walter Katalin, a BKK vezérigazgatója beszélt.
máv
Miután elbontották a régi állomásokat, a kormány lefújta az egész programot.
A MÁV is a BudaParton bérelhet majd irodát.
A lap szerint a jelenlegi patthelyzetből három kiút lehetséges, de egyik sem könnyű.
A helyszínelés ideje alatt Győr és Győrszabadhegy között nem közlekedhetnek a vonatok.
A főpolgármester szerint a mostani rendszer mindenkinek jó.
Az új tarifarendszer bevezetéséig.
A baleset következtében jelentősen rongálódott a vasúti pálya, a jelzőberendezések, és a váltók is.
A megállapodás biztosítja a jelenlegi tarifarendszer megőrzését.
Újabb járatokon lesz elérhető.
Nagytőke és Szentes, valamint Csongrád és Szentes között, várhatóan kora estig, nem közlekednek a vonatok.
A balesetek száma viszont idén csökkent tavalyhoz képest a vasúti átjárókban.
Szörnyű nemesvakolatra cserélték a téglát.
Nincs már rájuk igény.
Az utasokat pótlóbuszok szállítják, késések lesznek.
Remélem ez csak egy vicc. Bár még annak is durva lenne – reagált a főpolgármester arra, hogy Lázárék eltörölnék a Budapest-bérletet.
Újabb több millió forintos állásra bukkantunk Palkovics László neve mellett, de nincs oka panaszra Orbán Ráhel barátnőjének sem. Több állami cégnél már az átlagfizetés is meghaladja az egymillió forintot, miközben a Postánál és a Volánnál a bruttó 400 ezret sem éri el.
A közlekedési miniszter javaslata újabb utasokat terelhet a tömegközlekedési eszközökre, más kérdés, hogy ezt elbírja-e a jelenlegi infrastruktúra.
Private companies could enter the market to operate Hungarian railways in case the government chooses not to renew the public service contracts for Hungary’s two current railway providers, MÁV-Start and GYSEV, which expire on December 23. In any case, according to EU regulations, opening the market for private contractors can be postponed until 2033 at the latest.
Mivel a miniszter korábban kidobta a kukába a vasútfelújítási terveket.
A Momentum politikusa szerint teret kell adni a magánvasutaknak, hogy emelkedjen a szolgáltatás színvonala.
Jöhetnének a magáncégek által üzemeltetett vasutak Magyarországra, ha a kormány nem hosszabbítaná meg a MÁV-Start és a GYSEV közszolgáltatási szerződését, ami december 23-án lejár. Az uniós előírások szerint a piacnyitást így is csak 2033-ig lehet kitolni.
V. Naszályi Márta kedvezményes átadásról beszélt, de a MÁV szerint szó sincs ilyenről.
Meleg János abban bízik, hogy a szakszervezetek meg tudnak egyezni egymással.
