Két hónapos csúszással, de befejezték a munkálatokat.
kettes metró
A kimaradó szakaszon pótlóbuszok szállítják az utasokat.
Ez két és fél hónap csúszást jelent.
Viszont ahhoz, hogy ténylegesen meg is kapja a pénzt, igazolnia kell, hogy van valamilyen sérülése. De még ezt követően is elindulhat egy keleti piachoz hasonló alkudozás, ami hónapokig elhúzódó pereskedéshez vezethet.
Az Örs vezér tere és a Puskás Ferenc Stadion között sebességkorlátozást vezettek be.
Hétfőn reggel ütközött össze két metró, délután ismét a teljes vonalon közlekedik az M2.
Figyelmeztető levelet írt a Metróért Egyesület, kár, hogy a főpolgármester otthon volt, és így nem olvasta el.
A nőnek két bordája is eltört, kártérítési pert indít.
Ezen a szakaszon a hétvége óta automata üzemmód helyett kézi vezetéssel közlekednek a járművek a vágányokra hulló falevelek okozta csúszásveszély miatt.
Ütközött két szerelvény a Pillangó utcánál, a teljes vonalon csak kedden indul újra a forgalom.
Az eső és a sínekre fújt levelek miatt kézi vezérlésre álltak át a sofőrök, ezért történhetett a baleset. Tízen megsérültek.
Az Örs vezér tere és a Deák Ferenc tér között nem közlekedik a kettes metró.
A főváros legforgalmasabb metróvonalának megállói az eredeti tervek szerint a moszkvai metró fényűző Sztálin-barokkját utánozták volna.
Az állomás fölött álló, egykori MTESZ-székházat bontják le.
A híres gyilkos vesztőhelyeként is ismert börtön helyét az elmúlt száz évben üzletek és cégek egész sora, egy mozi, a kettes metró építésekor használt aknák egyike és egy szellemház foglalta el.
Két tucat fotóval pillantunk be a XX. század negyven évét átölelő budapesti metróépítés kulisszái mögé.
A szerelvények helyett a Népliget és a Deák Ferenc tér között autóbuszok viszik az utasokat.
Még nem tudják, miért. Buszok viszik az utasokat az Örs vezér tere és a Stadionok között.
Az egyik mozgólépcső füstölni kezdett, bekapcsoltak az oltóberendezések, víz került a gépházba.
