Nem minden vonat jut el a pályaudvarig.
késések
1500 milliárd forintra becsüli a szükséges járműbeszerzések összegét.
Pápa és Csorna, valamint a Székesfehérvár és Komárom között.
Ezúttal nem a hőmérséklet, hanem egy biztosítóberendezés a ludas.
A magyar munkatársaink egy mérgező vállalati környezetben dolgoznak – mondta Daniel Liebhart.
Nem volt áram.
Szeptember végéig több mint 3500 kártérítést fizettek ki idén.
Eredetileg október végéig szólt a kitiltás.
Országszerte több mint 900 esetben kérték a tűzoltók segítségét, fennakadások vannak a vasúti közlekedésben.
Egyes vonalakon 80-120 perces késések is kialakultak a Mávinform tájékoztatása szerint, nem jut be minden járat a Nyugatira sem.
Legfeljebb 60 perces késés fér bele.
Nagykáta és Tápiószecső között csak egy vágányon közlekednek a szerelvények.
Több szakaszon is korlátozásokra és jelentősen hosszabb eljutási időre kell számítani Zalában és Somogyban.
A késő vonatra neten nincs jegy, hiába jön előbb, mint a következő.
Akár 50 perces késések is előfordulhatnak műszaki hiba miatt.
Egyik Keletiből induló vonat 82 perces csúszással közlekedik.
Meghibásodott a biztosítóberendezés.
Fél éve sincs, hogy átadták, csillog, villog, hasít, vagy inkább nem. Aki hétfőn és kedden az esztergomi vonaltól remélte, hogy könnyed útja lesz a munkába, csalódott.
Jelentős késésekre kell számítani a balatoni vonalakon.
Műszaki hiba miatt több órás késésekre kell számítani többfelé.
Füzesabony és Mezőkövesd között a pályafelújítást végző munkások valószínűleg elvágtak egy kábelt.
Műszaki hiba miatt 20-30 percet késnek a vonatok. Kábelzárlat miatt nem működnek a vasúti jelző- és biztosítóberendezések és az átjárókban lévő sorompók Keszőhidegkút-Gyönk és Szakály-Hőgyész között.
Bár megjavították már a fennakadást okozó felsővezeték-szakadást, a vonatközlekedés csak késő estére állhat helyre a Budapest-Vác-Szob vonalon.
Dunakeszi és Göd között műszaki okok lassítják a vonatközlekedést és csak az egyik vágányon haladhat a forgalom. 30-45 perces késésekre kell számítani.
