A Ford meglehetősen óvatos volt gyártókapacitásainak Közép- és Kelet-Európába helyezését illetően. Egyelőre a székesfehérvári Alba üzemben is csak különböző részegységeket gyártanak. John A. Pearntől, a Ford Hungária Kft. ügyvezető igazgatójától egyebek közt arról érdeklődtünk, hogy a tengerentúli márka telepít-e autó- vagy motorgyárat a térségbe, s miként próbál bekapcsolódni a növekvő regionális piacért folytatott versenybe.
Hetilap: Gazdaság
MILLIÓ FORINT ** Előzetes becslés Forrás: TOP 200, cégközlések Rang- sor* A cég neve Értékesítés nettó árbevétele Export Üzemi eredmény Adózás előtti eredmény Mérleg szerinti eredmény Saját tőke 1995. 1996. 1997. 1995. 1996. 1997. 1995. 1996. 1997. 1995. 1996. 1997. 1995. 1996. 1997. 1995. 1996. 1997. 1. Audi Hungaria Motor Kft. 27 853 54 068 [...]
Az Opel, amely tavaly Nemzeti Minőségi Díjat nyert a szentgotthárdi Astra-gyárral, 1999 elejétől két házzal arrébb megy. Adódik a kérdés, vajon az autó-összeszerelés befejeződése nem jelenti-e azt, hogy a General Motors (GM) csalódott az országban. A magyar leányvállalat vezérigazgatója, Albert Lidauer szavaiból azonban úgy tűnik: a "cserébe" épülő új sebességváltógyár fontosabb szerepet tölthet be az anyacégnél, mint egy kisebb szériás Astra-
Egyre inkább a keleti piacokon történő üzletkötés finanszírozásában és a kockázatok lefedésében várják a kormányzati támogatást a nagy hazai infrastruktúra-gyártók. A Ganz Ansaldo és a MÁV küszöbön álló, 50 millió dolláros tadzsik vasútmegrendeléséhez szintén ezekre lenne szükség, de elkelne az állami gyámkodás a környező tagköztársaságok hasonló beruházásaiban való részvételhez is.
Fejlesztésre fordítja a tulajdonostól kapott 404 millió forintot a Hungaroring Sport Rt. Két új autós bokszot és kétszer 800 fős nézőteret nyitnak. A pálya csíkja közelebb kerül majd a nézőtérhez. Új tévéstúdió épül, 48 kamion befogadására alkalmas depót alakítanak ki, s létrejön egy új tanpálya is. A Hungaroring a kormánytól januárban már megkapta a verseny [...]
Emelkedik a fogyasztás, s erősödik az emberek bizalma a gazdaságban - állítja Bánki Frigyes, a Magyar Suzuki Rt. vezérigazgató-helyettese. Ha az effajta kijelentés politikustól származik, nyilván rögtön kételkedünk. A hazai autópiac legjelentősebb cégének egyik vezetőjétől azonban mindez hitelesen hangzik. Annál is inkább, mert máskülönben aligha nőtt volna 50 százalékkal az év első négy hónapjában a cég eladása.
Az orosz államfő által "cári módszerekkel" felállított új kormányban a jelek szerint az eddiginél komolyabb szerephez jutnak azok az ifjú piaci reformerek, akik a Szovjetunió összeomlása óta fel-felbukkannak a kormányzat körül. Köreikben volt használatos a mondás, hogy "csupán" két feladatuk van: az állami és a magánszektor újjáépítése.
A kilencvenes évek honi "bezzeg" beruházásai között szerepelnek az autóipari világcégek befektetései. Ezek nyomán lényegében létrejött egy új iparág, a hazai személykocsi-gyártás. Ma már a magyarok mellett több tízezer nyugat-európai polgár is itt készült autókkal közlekedik, s olyan elitmárkákban is hazai erőforrás dübörög, mint az Audi vagy az Opel. Mindazonáltal a tendenciák azt mutatják, hogy a hazai autóipart a jövőben sokkal inkább a fődara
Mégsem a BMW, hanem legfőbb riválisa, a Volkswagen veheti meg – mégpedig állítólag 430 millió fontért – a brit autógyártás gyémántját, a Rolls-Royce-ot. A gyár tulajdonosa, a Vickers brit ipari konglomerátum a váratlan bejelentés előtt egy héttel még azt közölte, hogy figyelmen kívül hagyja a Volkswagen ajánlatát, annak ellenére, hogy a cég a bajoroknál 90 [...]
Az amerikai gazdaság az idei év első negyedében gyorsuló növekedés mellett csaknem inflációmentesen működött. Csökkent annak a valószínűsége, hogy a jegybank szerepét betöltő Fed rövidesen kamatemelést hajt végre; április-május fordulóján még számos ilyen kombináció látott napvilágot (Figyelő, 1998/19. szám). Az első három hónapban egyébként a GDP évi 4,2 százalékos rátának megfelelő ütemben bővült, miközben az [...]
Évtizedeken keresztül hiába reménykedtek a hazai szakemberek az újkori magyar autógyártás létrejöttében, és tessék. A kilencvenes évek magyar iparának “lendítő kereke” kétségkívül a megtelepedő személygépkocsi-gyártás lett. A Kárpát-medencében 1992-ben gyökeret eresztett multinacionális márkák – a Ford, az Opel, a Suzuki, majd az Audi – csúcstechnikát telepítettek az országba. Az autó-összeszerelés és alkatrészgyártás azóta kiteljesedett; látványos [...]
Hétmilliárd forint kedvezményes "tőkepótló" hitelhez - az 50 milliárdos idei keret egyhetedéhez - jutott nemrég a HajdúBÉT Rt., kihasználva agrárintegrátori státusát. A baromfiágazat piacvezetőjének konkurensei szerint e konkrét ügyletnél az "integráció" csak ürügy lehet, valamiképpen azonban valóban erősíteni kellene a beszállítói kötödést. Ma ugyanis akkora az érdekellentét a termelő és a felvásárló között, hogy ennek következtében évről évre c
A japán krízis óta óvatosabbá váltak az amerikai gazdasági prognózisok. Idén az Egyesült Államokra a korábbinál lassúbb növekedés, kisebb haszonkulcs, alacsonyabb infláció és kamatlábak várhatnak. A növekedés a romló fizetési mérleg, a csökkenő készletbefektetések és a bővülő lakossági megtakarítások miatt fékeződhet. Arra is van kilátás, hogy a kormány mérsékelt fiskális megszorítást alkalmaz majd.
Továbbra is talány, hogy milyen beruházással hasznosítja majd az Audi Hungaria Motor Kft. a tavaly télen vásárolt 240 ezer négyzetméteres telket. Erre egyelőre nincs konkrét terve az anyacégnek, de ha a motorgyártás után az autó-összeszerelésben is bizonyít a magyar leányvállalat, akkor újabb autótípus készítése sem kizárt - állítja Karl Huebser, az Audi Hungaria ügyvezető igazgatója.
A nagy privatizációs ügyletek mögött van egy állami intézmény, amely csendben adogatja el a hozzákerült vagyonrészeket. A Kincstári Vagyoni Igazgatóságnál (KVI) lévő társasági résztulajdonok színes képet mutatnak: míg az egyiknél az értékesítés esetleg már önmagában is eredmény, addig a másik vonzó lehet a tőzsdén kívüli piacon "játszók" szemében is. A nagyobb tranzakciók százmilliósak, de akad példa milliárdos tételre is.
Két fontos iparágat jelölt meg a kormány a tavaly indult beszállítói célprogramban. Ennek megfelelően egyelőre a járműgyártásban, valamint az elektronikában, elektrotechnikában tevékenykedő kis- és közepes vállalkozások élvezhetik a kedvezményeket, részesülhetnek a támogatások előnyeiből. A felkapaszkodás lehetőségével azonban csak az arra érdemesek, a már eleve felkészültebbek élhetnek. Hogy pontosan mely cégek lesznek ezek, azt több tényező [...]
A két konkurens áruházlánc, a Skála és a Centrum végleg eggyé válik. Miután a Skála tavaly több lépcsőben megszerezte vetélytársa többségi tulajdonát, idén leválasztja a cégről a kereskedelmi tevékenységet, amelyet egy új, központi társaságba visz át. A Skála-csoportba integrált huszonkét Centrum-áruházra lesz mit költeni: csak a Corvin 2 milliárd forintot emészt majd fel a megújulásáig.
Egy bányában a bezárás után is van mit kutatni. A kitermelés során keletkezett környezeti károk, tájsebek orvoslására milliárdokat költ az állam, így nem csoda, ha a megrendelésekért esetenként akár két tucat cég is ringbe száll. Ez az üzlet egyelőre szinte kimeríthetetlen lehetőséget nyújt a benne résztvevőknek; az élelmesebbek valósággal vadásznak egy-egy elhagyott bányagödörre.
A NATO kiterjesztése kapcsán várható verseny küszöbén a Pentagon megakadályozta, hogy a Lockheed Martin megvegye a Norhtrop Grumman hadirepülőgyárat. A lépés arra utal, hogy a kormány nem támogatja tovább a hadiiparban öt éve folyó összevonásokat. Ez az üzenet gyökeresen eltér a korábbi évek politikájától.
Az unió belső reformjait még a bővítés előtt végre kell hajtani - nyilatkozta a Figyelőnek Michel Lake, az Európai Unió (EU) nemrégiben kinevezett új budapesti nagykövete. A diplomata szerint hazánk kiemelkedő működőtőke-vonzó képessége még nem garancia arra, hogy az ország a közösségi strukturális alapok támogatásait is gond nélkül fel tudja majd szívni. Az igényelt átmeneti felmentések számát a választások és a csatlakozási tárgyalások első sza
1993. március A Lockheed megveszi a General Dynamics katonai repülőgép üzletágát 1,5 milliárd dollárért 1993. április A Martin Marietta megvásárolja a General Electric repülőgép üzletágát 3,1 milliárd dollárért 1994. április A Northrop 2,2 milliárd dollárért megszerzi a Grummant 1995. március A Lockheed végrehajtja a Martin Marietta 10 milliárd dolláros átvételét, s ezzel létrejön a Lockheed [...]
Tizennyolcmilliárd forintba kerül a hazai uránbánya megszüntetésének három részből álló, 2002-ig tartó rekultivációs programja, amelyről egy 1997 novemberében született kormányhatározat döntött. Erős György miniszteri biztos elmondása szerint a jelenleg zajló első szakasz – a bányák végleges bezárása – a tervezettnél három hónappal korábban, 1999 első negyedévének végére fejeződik be. Ennek során a vágatokból mindent kihoznak, [...]
Az európai pénzügyi unió (EMU) nyitányát "bojkottáló" svéd gazdaság az OECD legfrissebb országjelentése szerint egyre jobb konjunktúrakilátások páholyából figyelheti az euró menetelését. Ez azonban nem rejtheti el, hogy továbbra is komoly szerkezeti változtatásokat kellene végrehajtani, különösen a munkaerőpiacon. A nagy kérdés az, hogy a szeptemberi választások előtt vállalja-e a szociáldemokrata kormány a reformok politikai kockázatát.
Pert vesztett az adóhivatallal szemben Palotás János cége, a Pharmatrade Kereskedőház Rt. A Fővárosi Bíróság nemrégiben hozott jogerős ítélete szerint a társaságnak meg kell fizetnie a korábban megállapított több millió forintos adóhiányt, késedelmi pótlékot és adóbírságot. A Pharmatrade tulajdonosa az Állami Privatizációs és Vagyonkezelő (ÁPV) Rt.-hez fordult, hogy az térítse meg a magánosítás időpontja előtti szabálytalanságból fakadó kötelezet
