autó

Magyarországon szinte szentségtörés, de városban 50-55 km/h-val, autópályán pedig 100 km/h-val haladva kevesebb a baleset és jóval kisebb a fogyasztás. A „lassabb láb” 14 percenként 1200 forint megtakarítást jelent: lehet gazdaságosan is vezetni.

Hiába kísérletezik a fater, csak a minőség kell a kicsinek. A gyerekzene nem jön be neki, ellenben imádja a Led Zeppelint!

Egy összecsapásban vajon Superman nyerne, vagy Batman? Ha bunyóznának, Rahan nyomná le Taraót, vagy fordítva?

Már az is felelőtlenség a felnőttek részéről, hogy ennyi idősen vezetni hagyták, de hogy hullafáradtan? Megbocsáthatatlan bűn!

A Margitszigeten jár majd egy hétig a tesztbusz. Ingyenesen lehet rajta utazni.

A rossz ízléshez való jog mindenkinek alanyi alapon jár, attól függetlenül, hogy milyen járgány lesz a sufnituning áldozata.

Nem túl olcsó kocsimosás: hatszázmillió egy rántással a vízben, avagy még a gazdagok is bénázhatnak.

Bár egy-egy autótípus alapmodelljének gyártási költsége az eladott darabszámtól függõen csökken, az árak hosszú távon mégis emelkednek. Persze ebben közrejátszanak a technikai újítások is, a benzin ára viszont e nélkül is meredeken emelkedik.

Ma már szinte minden autó elérhetõ benzines és dízelmotorral, és autóvásárlás elõtt az üzemanyag fajtája sokakban az elsõ kérdések közt merül fel. Egységnyi gázolajból több energia nyerhetõ, ezáltal jobb lesz a fogyasztás és tartósabb az autó. Ám a dízelmotor annyival drágább, hogy a különbség csak 2-300 ezer kilométer után térül meg.

Az autómentes nap célja, hogy mindenki rádöbbenjen, nem lehetetlen autó nélkül közlekedni.

Kényelmes dolgunk van, mert az egyik kedvenc csapatunk már megint összefoglalta az augusztusi és szeptemberi felvételeket.

Beszél, lát és vezet a jövő autója.

A világ legolcsóbb autóját felékszerezték, így már 961 milliót ér. Hol máshol teremhetne ilyen csicsás járgány, mint Indiában?

Autó a semmiből, avagy egy utazás hirtelen és ijesztő lezárása. Reméljük, hogy semmilyen személyi sérülés nem történt!

A 86 éves asszony csaknem halálra gázolt két embert.

Egy brit menyasszony maga csinált autót az esküvőjére.

Autós villámlátogatás a kerékpárszaküzletben, némi átalakítási munkával, egy kevés filmtörténeti áthallással.

A cím által képzavarrá tömörített fogalmak miatt úgy tűnhet, tehenek közé keveredett birka lesz központi figuránk, de mégsem.

Az egyes autók környezetre gyakorolt hatását az öko-pontszámmal mérhetjük, ami persze a pénztárcánkra is hatással van. Minél nagyobb ugyanis a CO2-kibocsátás, annál nagyobb a fogyasztás, ezzel a költség, és az öko-pontszám is. A gyári adatok és a valóság között persze nem ritka az eltérés, de mindkettõre léteznek kalkulátorok.

Ha minden költséget összevetünk, tíz-tizenöt év használat után az autónkra a vételár három, három és félszeresét költjük üzemanyag és a legkülönfélébb díjak, adók és alkatrészek formájában. És ebben még nincsenek benne, a nem várt javítások költségei és a környezetnek okozott kár. Új sorozatunkban forintosítjuk a mindennapos autóhasználatot.

1902 és 1981 között gyártott automobilok, motorkerékpárok parádéztak Zuglóban. A Ford-A modell kicsi, de praktikus, a 30-as évek Jaguárjának formaelemeit pedig a mai napig õrzik az új típusok. Galéria.

Bár még holnapig várni kell a legjobb televíziós hirdetések díjkiosztójára, mi azért már ma bemutatjuk olvasóinknak a jelölteket.

A márkák közül a német és a dél-koreai kocsik voltak a legkelendőbbek a piacon.

Kávéhajtású autóval döntöttek sebességrekordot Nagy-Britanniában a szemétüzemű járművek kategóriájában.