A 100 legnagyobb feldolgozóipari vállalkozás (nettó árbevétel szerint, 1999) Rang-sor A gazdálkodó neve Össze-sített rangsor Nettó árbevétel Export Létszám (fő) Saját tőke Adózott eredmény 1 MOL MAGYAR OLAJ- ÉS GÁZIPARI RT 1 738521 133919 20484 391873 45905 2 AUDI HUNGÁRIA MOTOR KFT 2 720854 720286 3946 240284 65992 3 IBM STORAGE PRODUCTS KFT 3 529274 [...]
Az 50 legnagyobb kereskedelmi vállalkozás (nettó árbevétel szerint, 1999) Rang-sor A gazdálkodó neve Össze-sített rangsor Nettó árbevétel Export Létszám (fő) Saját tőke Adózott eredmény 1 METRO HOLDING KFT 9 187 642 5 2 503 3 297 8 571 2 PANRUSGÁZ MAGYAR-OROSZ GÁZIPARI RT 11 141 225 30 224 16 615 1 287 3 HUNGAROTABAK-TOBACCOLAND DOHÁNYÉRTÉKESÍTŐ [...]
Miközben a gyógyszerkiadások növekednek, a hazai gyártók fokozatosan kiszorulnak a piacról és jövedelmezőségüket csak bővülő export révén tarthatják fenn.
A zömmel külföldi kézben lévő magyar dohányipar szereplői a privatizáció óta 300 millió dollárt költöttek fejlesztésekre. A hazai márkák máig túlsúlyban vannak, miközben az elfüstölt szálak fele immár light-cigaretta.
A növekvő kereslet ellenére az élelmiszeriparosoknak tavaly csökkenő árakkal kellett szembenézniük a nagybeszerzők kartellje miatt, az idén pedig a kedvezőtlen időjárási körülmények növelik a felvásárlási árakat, ami visszavetheti a fogyasztást.
Az áram- és a gázpiac szereplőit az elmúlt évben leginkább a piac liberalizálása foglalkoztatta, amely jelentősen befolyásolja árbevételüket és piaci pozícióikat.
Az irodapiacon tavaly már a második építési lázat követhették - és követhetik szemmel ma is - a piaci szereplők. A kínálat óriási, az árak mérséklődnek.
A kormány enyhíthetett volna a piaci feszültségeken, ha növeli a nemzetközi közúti fuvarozóknak kiadható tevékenységi engedélyek számát. Ennek híján a speditőrök és a fuvarozók egyaránt kevesebb munkára és árbevételre tehettek szert tavaly.
Az olaj hordóját kitartóan 30 dollár fölötti áron mérik a világpiacon, amit a magyar autósok is alaposan megszenvednek. Ennek dacára a kormány inflációt követő jövedékiadó-emelést javasol az üzemanyagra, ami önmagában 10 százalékos drágulást okozhat a kutaknál.
Minden idők legnagyobb forgalmát érte el tavaly a magyar autópiac, az ehhez vezető 25 százalékos növekedés azonban már elmaradt az 1998-as több mint 30 százalékos bővüléstől.
Az infrastrukturális beruházások elmaradása miatt a mélyépítő vállalatok tavaly lényegében munka nélkül maradtak, a magasépítő és épületgépészeti cégeknek ugyanakkor a szokásosnál több dolguk volt az irodaépítésekkel, ipari projektekkel.
A feldolgozóipar termelésének 14 százalékát a széles értelemben vett vegyipar állítja elő. Ezen belül az egyik legnagyobb súlyú petrolkémiai szegmens most látszik túljutni a termelési ciklus mélypontján.
Miközben a gépipar rendszeresen vezeti a politikusok és a statisztikusok toplistáját, sőt képviselői már a budapesti tőzsdén is felbukkantak, az ágazati összkép évek óta ellentmondásoktól terhes.
A nagy kereskedelmi tévék tavaly az MTV1 rovására növekedtek, a rádiós fronton a két országos kereskedelmi rádió, a Sláger és a Danubius fej-fej mellett küzdött a hallgatókért, míg a magazinpiacon a VNU Budapest Rt. lépett elő az egyik főszereplővé.
A koncentráció és a liberalizációra való felkészülés éve volt a távközlés területén az 1999-es esztendő. A meghatározó szolgáltatók erősorrendje nemcsak pénzügyi eredményeik módosulása, hanem egyes társaságok tulajdonosi szerkezetének átalakulása miatt is változott.
